Sviluppo prestazioni: differenze e ottimizzazione

Ciao,

Ho una Golf Variant del 10/1999 con 90 CV. Ho notato che spesso si comporta in modo molto diverso durante l'accelerazione. A volte ha una potenza piena in tutti i regimi, a volte, tra i 2000 e i 3000 giri, ha un calo di potenza molto evidente. A volte si sente come se una gomma si stesse tendendo. Superati i 3000 giri, la potenza riprende. Ho controllato la memoria degli errori, ma non ci sono segnalazioni.
A cosa potrebbe essere dovuto?

Saluti.

Achim.

Ciao.

Mi ricorda il periodo in cui avevo problemi con il mio vecchio treno VTG.
Qual è il codice motore della tua auto?

È possibile effettuare misurazioni con registrazione dei dati relativi alla pressione di sovralimentazione?

Ciao Ulf,

È un ALH. Avete qualche consiglio da darmi a riguardo?

Saluti.

Achim.

ABRA ha scritto:

È un ALH.

Hai qualche consiglio da darmi al riguardo? }

Ciao Achim,

No, non c'è altro. Tutto il resto sarebbe, secondo me, più o meno una speculazione infondata.

Ciao Abra!


Ho esattamente lo stesso problema con la mia A4 2.5 TDI. La perdita di potenza è particolarmente evidente dopo una breve pausa (20 minuti) successiva a una guida veloce in autostrada. Quando accelero sulla corsia di accelerazione, ho l'impressione di guidare un 2.5 SDI... Inoltre, la mia velocità massima è leggermente ridotta (tachimetro a 210 km/h). Il VTG è stato controllato e pulito, ma forse non funziona correttamente in tutte le condizioni operative.
Mi sono ormai rassegnato alle diverse 'personalità' del mio TDI.