Golf 4 ALH: Problemi di accelerazione?

Ciao!

Ho una Golf 4 con motore ALH, 130.000 km, immatricolata nel 1999. L'auto aveva problemi di potenza, e il sensore di massa d'aria (Bosch) è stato sostituito.

Secondo il cliente, il servizio è ora a posto, tuttavia, da allora, avverte un'oscillazione del motore al minimo e, durante la guida, l'auto si comporta in modo irregolare. Inoltre, il rumore di aspirazione a pieno carico non suona come dovrebbe.

All'inizio, questa vibrazione era percepibile solo nella fascia di giri più bassa, quando si passava dal minimo all'acceleratore completo.

Quando si disconnette il sensore di massa dell'aria, sembra che il motore funzioni in modo leggermente più fluido. (La valvola EGR è stata anche sostituita di recente).

Quali log sarebbero utili?

Citazione:

Il sensore di massa d'aria (Bosch) è stato sostituito.

Con quale marca viene sostituito?

Ricambio Bosch.

Di solito registro valori tra l'8 e l'11.

Ho avuto anche io questi problemi -- il nuovo sensore di flusso di massa è difettoso.

Vor di che si verifichino ricerche approfondite, sostituirei, se possibile, il sensore di flusso di massa (LMM) con un altro per i test, oppure lo sostituirei con uno nuovo e funzionante, per poterlo escludere con certezza al 100% come causa del problema. Il fatto che il veicolo non avesse problemi prima potrebbe essere un indizio di un pezzo nuovo difettoso, come ho detto - potrebbe }.

Quali sono le basi: filtro dell'aria, fasatura, inizio iniezione/regolatore di iniezione, ecc.?

Hmm, sì, ordinerò un altro.

A quanto ne so, la funzione LLRR non è ancora disponibile in questa versione del software.

Secondo il controllo della fasatura dell'iniezione (TDI), il sistema è nella parte superiore del range, ma funziona correttamente.

Il filtro anticalcare è nuovo.

Secondo i documenti, la cinghia di distribuzione è stata sostituita a 90.000 km; io non l'ho ancora controllata.

Ho parlato di nuovo con lui.
La vibrazione si verifica al minimo (idle) e, quando il regime è di 900 giri al minuto, scende occasionalmente a 800 giri al minuto per alcuni secondi.

Durante la guida a bassi regimi, nelle marce 2, 3 e 4, nell'intervallo tra 1500 e 2000 giri/minuto, mantenendo una pressione costante sull'acceleratore, si avverte un'oscillazione a intervalli regolari.

Codice: 038 906 012 FA 3349.

Esiste forse un aggiornamento disponibile?

Citazione:

Non ho ancora verificato i tempi di fasatura.

Puoi risparmiare se la pompa è adatta.

Puoi provare di nuovo con il vecchio sistema di gestione del motore. Se forniva ancora valori ragionevoli a bassi regimi e l'auto non sobbalza, allora...
Se dovrebbe essere visualizzato un valore di sostituzione costante per la massa d'aria (spesso 550 mg/H) e dovrebbe essere registrato un errore nella memoria, quindi testare con il vecchio sistema non ha molto senso.

L'errore era effettivamente dovuto al sensore di massa d'aria, con quello nuovo tutto funziona.

Grazie per il feedback!

Per concludere, ecco un'ultima domanda:

Era un ricambio nuovo originale Bosch acquistato da un rivenditore specializzato o da un sito di annunci come eBay?

Contesto: Possibili casi di plagio in circolazione, perché proprio questo errore si verifica nelle copie.

Questo errore può causare danni irreparabili se non viene risolto immediatamente dopo la sostituzione del sensore di massa d'aria.