Accesso CAN-Bus: Problemi e Soluzioni

Durante diverse prove su strada, ho avuto modo di provare due veicoli che non permettevano l'accesso ai sistemi di controllo.
Una volta una Golf VI e una V'er.

A cosa potrebbe essere dovuto?
(Ho fatto diversi tentativi. Utilizzato: VCDS)

Sono stati installati, per caso, autoradîo aftermarket? Spesso questi dispositivi causano cortocircuiti sulla linea di comunicazione (K-line), il che impedisce il funzionamento di altre funzioni.

In alternativa, è possibile eseguire un test di verifica per individuare e visualizzare eventuali errori.

Ci sono dei cavi per CAN disponibili?

Il cavo adattatore è funzionante (almeno finora).
E per quanto riguarda le radio, non ho notato niente di particolarmente speciale. Erano semplicemente quelle montate di fabbrica. Naturalmente, non posso guardare dietro.

Ciao zia Martin!

Cosa voleva dire Klaui: Hai anche il cavo OBD2 con interfaccia KKL E (!!!) CAN?
Vedi: http://shop.dieselschrauber.de/vcds-obd2-profi-diagnose-kkl-can-p-46.php

Altrimenti, in un caso del genere, cercherei sempre di fare una scansione completa.
Normalmente, se l'hardware è funzionante, non dovrebbe essere impossibile trovare un modulo di controllo motore (ECU). L'unica eccezione sarebbe se la presa OBD fosse stata disabilitata (ad esempio, per motivi di sicurezza contro i furti).

Cordiali saluti da Monaco di Baviera!

È un cavo per CAN.
Proprio qui, è stato acquistato.
E sono riuscito a collegarmi con successo in diverse occasioni.

Avevo provato di tutto per ottenere anche solo un pezzo di ricambio per la centralina, ma niente ha funzionato.
Anche allora avevo la stessa cosa su questa Volkswagen Golf del modello VI. Non c'era niente che si potesse fare.

Prossimo passo o domanda:
La spia LED sul cavo VCDS deve cambiare da ARANCIONE a VERDE quando viene collegato.
Se non si accende affatto o si illumina di rosso, il problema potrebbe essere legato all'auto o alla presa OBD (danneggiata o malfunzionante).
(e qui torniamo al consiglio di GTI-TDI!).

Cordiali saluti da Monaco di Baviera!

Ieri, non ho visto la spia LED accesa. Tuttavia, durante il test, il programma mi ha indicato una connessione funzionante.

Nel primo caso, la spia era diventata verde.
(con lo stesso risultato)

Non credo che il problema sia dovuto all'hardware. Infatti, questo sistema funziona su altre auto.

Ciao zia Martin!

Allora, per il momento, l'unica cosa che può aiutare è questa:
La prossima volta che si verifica un errore, per favore, fate uno Screenshot della finestra di test che appare e annotate cosa fa (o faceva) la spia luminosa (LED).

Cordiali saluti da Monaco di Baviera!

Certo. Forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

Cercherò di ricordarmene .

Ciao Martin,

Hai acquistato nel 2007: un sistema di diagnostica semiprofessionale EOBD/OBD2 KKL (USB).

Quindi niente di che riguardi il protocollo CAN, e di conseguenza non funzionano neanche le auto che utilizzano il CAN per la diagnostica.
Un aggiornamento a https://shop.dieselschrauber.de/vcds-obd2-profi-diagnose-kkl-can-p-46.php.
È possibile. Se desiderato, si prega di contattarmi direttamente.

PS: Qui si può vedere quale sistema di diagnostica VCDS è adatto a quali veicoli del gruppo VAG.
Oppure compatibili con diversi produttori, esclusivamente per OBD2.

Cordiali saluti, Rainer.

Abuso di dati qui...

No. Il tuo database è errato.
Era un cavo CAN. Mi hai inizialmente fornito il cavo sbagliato.
avuto.
È stato poi corretto.

Citazione:

Golf VI, e una V.

Entrambi utilizzano il protocollo CAN, ma tu scrivi che non funziona... Mandami un messaggio privato con il numero di serie e la sigla del modello presenti sull'etichetta del tuo cavo diagnostico.

Cordiali saluti, Rainer.

Va bene.
Allora, probabilmente il problema è dovuto al cavo...