Funzionamento irregolare del motore Seat Leon 1.9, codice motore BCB

Buongiorno,

Ho una Seat Leon 1M con codice motore BCB che presenta un funzionamento irregolare del motore al minimo e occasionali mancamenti di accensione.
Finora ho pulito e resettato il corpo farfallato, sostituito la valvola EGR, i due sensori lambda, la valvola del filtro anticarboni, le candele e le bobine di accensione. Avete qualche consiglio per me? A volte, nel registro degli errori, compare il messaggio "Miscela al di sotto del limite di magrezza nella zona 2", ma non si accende la spia del motore.
Sono lentamente confuso/a. Il sensore di pressione è stato sostituito a dicembre.

Al momento, soprattutto quando accelero bruscamente, avverto una leggera vibrazione, ma solo occasionalmente. Inoltre, la memoria degli errori è vuota. Mi può aiutare qualcuno?

Nella mia Seat, oltre ai sobbalzi durante la guida, è comparso il messaggio di errore P0171. Il regolatore della pressione del carburante è stato sostituito un anno fa.

Citazione:

La valvola di controllo della pressione del carburante è stata sostituita un anno fa.

E quindi, a questo punto, la pressione del carburante dovrebbe essere corretta, o no?

Per tutto il tempo, la centralina del motore ti dice che il motore sta funzionando con una miscela troppo magra. Quindi, controlla il motivo per cui riceve troppo poco carburante!
Questo motore ha un sensore di massa d'aria? Se sì, potrebbe essere che dell'aria non misurata stia entrando dietro di esso, causando un problema. Per la combustione, la quantità di aria disponibile è superiore a quella misurata, di conseguenza il motore funziona con una miscela troppo magra.

Se non hai intenzione di controllare il sistema di aspirazione, la pressione del carburante e l'iniettore, possiamo smettere subito, vero?

Il sistema di aspirazione è stato controllato. Ho smontato gli iniettori e sono stati verificati, tutto è a posto. La pressione del carburante al minimo è corretta. La mia ipotesi è che, dato che l'errore si verifica sempre dopo una fase di accelerazione, la pressione del carburante diminuisca. Questo spiegherebbe anche il rumore di gorgoglio che si sente nel serbatoio quando ci si posiziona sotto l'auto, quando il veicolo viene spento. Quindi, come sospettavano, dipende dalla pressione. Grazie mille.