Audi A4 2.4 1999, spia EPC accesa, codice 18084

Ciao a tutti.

Sulla mia Audi A4 del 1999, motore 2.4 30v, la spia EPC è costantemente accesa di bianco e non so più come procedere per capire cosa controllare e dove cercare. L'auto si è rivelata un acquisto poco azzeccato come auto invernale per questo inverno.

Lampada di segnalazione guasti per impianti elettrici. Attuazione pneumatica - K132.

- Cablaggio controllato.
- MSG sostituito.
- Motore completamente revisionato con tutti i componenti necessari (a seguito di un guasto al motore), e già funzionante prima della revisione.

Dove dovrei cercare altro? Dovrei provare un'altra combinazione e un altro pedale dell'acceleratore? Cosa ne pensate?

Con il sistema EPC, non riesco a ottenere la revisione tecnica.

Certamente. Ecco la traduzione:

"Grazie in anticipo."


Cordiali saluti, Michael.

Anche in questo caso, una scansione diagnostica completa del veicolo può essere utile. Per favore, pubblicate qui.

Allegato, una scansione.

Ciao Bärger!

L' "elettroattuazione" non è solo l'acceleratore, ma l'intero sistema nel suo complesso, comprensivo di corpo farfallato, centralina motore, interruttore della luce freno, ecc.

L'errore che risulta nel tuo sistema si riferisce effettivamente solo al modulo MIL con il codice "EPC".
Dall'analisi del sistema, risulta che il sensore di posizione dell'albero a camme è già stato sostituito; numero di parte finale "X".
Ecco, in questo caso, inizierei controllando e pulendo diverse prese multiple. Anche in merito alla tassa sui servizi, ma a questo ti sei già interessato.

Inoltre, durante la sostituzione del motore o in qualsiasi altro intervento nell'area del corpo farfallato, è necessario eseguire una regolazione di base!
...sicuramente non l'hai fatto, perché non è possibile con un errore nella memoria .

Quindi, innanzitutto, è necessario eliminare l'errore presente nella legge sull'IVA. Se non funziona con solo l'accensione, far scaldare l'auto, NON spegnerla e riprovare a spegnere.
Se è andato tutto bene, procedere immediatamente con la regolazione di base dell'unità del corpo farfallato.
Verificare la plausibilità dei valori nei moduli di controllo (MWB) 060 - 066 (inclusi entrambi gli interruttori della luce freno, l'interruttore della frizione, il sistema GRA, ecc.).

Dopo, potrai iniziare a cercare l'errore effettivo, nel caso in cui non sia già scomparso magicamente a causa della correzione automatica.

Cordiali saluti da Monaco!