Golf 3 TDI: Problemi e soluzioni (18-05-2002, 21:58)

Oggi ero sull'autostrada in direzione di Kassel.
Il problema inizia più o meno a 2000 giri al minuto; l'auto sembra avere problemi di accelerazione, con un comportamento irregolare, e questo si protrae fino alla quinta marcia.
Ora, la domanda è: cosa potrebbe essere?

Ho già sentito parlare dei sistemi di accensione a puntine e li ho provati. A circa 20 giri, ha avuto delle esitazioni per 2-3 volte.
Ecco un'altra domanda: posso riparare io stesso il distributore di aghi? Oppure, quanto costa? Sarei MOLTO grato per un aiuto rapido.

Grazie in anticipo, Ronnyroller.

Di solito, non è possibile riparare solo l'ugello, ma è necessario sostituirlo completamente con un nuovo componente (NBF).

Qualcuno aveva descritto, a quanto pare con successo, lo smontaggio e la pulizia del pezzo, ma purtroppo non ricordo più dove.
Certo, forniscimi il testo che desideri tradurre.

Citazione:

Fallo da solo! Posso solo consigliartelo, perché anche io l'ho fatto. Smontare il tubo di alimentazione, estrarre l'ugello e svitarlo. Smontare l'iniettore smontandolo pezzo per pezzo, riempirlo con alcool, quindi utilizzare un compressore con una pressione di circa 8 bar e soffiare energicamente. Questo metodo è sempre efficace e ti farà risparmiare denaro. Infine, non dimenticare di sostituire la guarnizione termica. Avvitare e pronto! Piccolo consiglio: se l'ugello è molto sporco di fuliggine, usa una spazzola di ottone. Quando l'ho fatto sulla mia, ha ricominciato a funzionare in modo molto soddisfacente e ora ha percorso più di 40.000 km! L'uomo che si fa da solo!

Grazie per il messaggio.

Quanto costa la riparazione?
E c'è ancora il rischio che qualcos'altro si rompa?

Non conosco esattamente i dettagli, ma probabilmente si tratta di poche centinaia di euro.
I danni successivi causati da un NBF difettoso sono in realtà impensabili. L'unico effetto è un funzionamento irregolare, con scatti, ecc..