Volkswagen Golf 1.9 TDI 74 - 77 kW

Ciao a tutti gli esperti,

Sto per acquistare una New Beetle Cabrio con motore TDI. A seconda dell'anno di produzione, queste auto possono avere il motore più vecchio da 74 kW o il motore più recente da 77 kW. Qual è la differenza tra i motori e vale la pena pagare un prezzo significativamente più alto per il modello più recente?

Grazie mille e saluti.
Jens.

Conosco i 74 kW solo in relazione a una centralina EDC15.
77 kW con sistema EDC16, ma non so se questo sia valido anche per la Beetle.

Navigando online, si possono trovare informazioni utili. Nel 2005, il motore è stato sostituito da un modello da 74 kW a uno da 77 kW, entrambi a iniezione diretta (PD). Probabilmente, questo ha comportato anche il passaggio dalla normativa Euro 3 alla Euro 4. (Fonte: AMS). Puoi trovare i codici MKB, ad esempio, su Wikipedia, e, eventualmente, informazioni sui problemi relativi a motori specifici qui.
Devi tu stesso valutare se un veicolo con motore PD e classificazione Euro 3/4 abbia senso.
hg
Herbert.

Herbert ha scritto:

... Con molta probabilità, da Euro 3 a Euro 4. ...

No!

Euro 4 è stato disponibile a partire dal modello MJ02 con il motore MKB AXR, che aveva una potenza di 74 kW .

74 kW -> Modello PQ24 (Golf 4) fino al 2003/2004 circa.
77 kW -> PQ35 (Golf 5) dal 2003/04.

Purtroppo, la New Beetle è proprio un modello PQ24. Questo modello è stato convertito alla tecnologia PQ35 durante il suo periodo di produzione (circa nel 2005, quando la versione station wagon della Golf è stata tolta dalla produzione).


Le differenze tra i motori sono minime. Le modifiche più evidenti riguardano probabilmente il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) e il sistema di raffreddamento.


EDIT: Il motore da 74 kW era disponibile sia nella versione Euro 3 (ATD) che nella versione Euro 4 (AXR). Questi motori sono fondamentalmente diversi.

Grazie, siete fantastici, come sempre si riceve un ottimo aiuto qui!

La maggior parte delle Volkswagen Beetle in vendita sono già conformi allo standard Euro 4 e hanno l'adesivo verde. Se non c'è molta differenza tra le due versioni in termini di prestazioni, questo mi facilita notevolmente la scelta.

Saluti, Jens.

Citazione:

Euro 4 è stato disponibile a partire dal modello MJ02 con il motore codice AXR ed era un motore da 74 kW icon_wink.gif

Mmmm... La normativa Euro 4 è entrata in vigore dal 1° gennaio 2005, giusto?
hg
Herbert.

Herbert ha scritto:

Citazione: Il motore Euro 4, con codice AXR, è stato introdotto a partire dal modello MJ02 ed era un motore da 74 kW icon_wink.gif Mmmm... La normativa Euro 4 è entrata in vigore dal 1° gennaio 2005, giusto? hg Herbert

A partire dal settembre 2001, era possibile acquistare una Golf con il motore D4 (poi denominato EU4).

La mia vecchia Golf 4 era uno di quelli.
Purtroppo, non posso accedere a URL esterni o file locali. Di conseguenza, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

Per questo, all'epoca, ho ricevuto alcuni euro di agevolazioni fiscali (per 2 anni) e, successivamente, ho ottenuto un bollino verde senza dover effettuare alcuna modifica.

Le auto conformi alla normativa Euro 4 (benzina e diesel) esistevano già molto prima della sua introduzione obbligatoria. In Germania, infatti, nel 2000 era stata introdotta una normativa specifica (D4) in modo indipendente. Successivamente (nel 2005), è stata trasformata in EU4.

Il motore AVB era/è un motore Euro 3. Sembra che la gestione elettronica del sistema EGR sia un indicatore dei motori Euro 4?
Avevo ottenuto l'adesivo verde per il mio motore AVB, grazie all'installazione di un filtro antiparticolato aftermarket. Era un motore molto affidabile!
haithamina