ARL - Valvole solenoidali, tubi sottovuoto, schema di collegamento

Ciao,
Si tratta di una Seat Leon 1M con motore 1.9 TDI da 110 kW (ARL).
Qualcuno ha un piano su come collegare i tubi del vuoto a...?
Ci sono 3 elettrovalvole collegate nella parte anteriore, sotto i tergicristalli? Ho già cercato su internet, ma purtroppo non ho trovato nulla. Certo, ecco la traduzione:

Sarei molto grato.

Saluti.

Purtroppo, non posso accedere a URL esterni, quindi non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

Certo, ecco la traduzione:

Mi dispiace, ma non posso accedere a link esterni o a file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.

Grazie, mi ha aiutato molto. La pressione di sovralimentazione si sta ricostituendo. Avrei ancora una domanda.

Ho sostituito il sistema di lubrificazione motore (LMM) e ho ordinato il pezzo da Seat. Ora, quando guido a bassi regimi, il sistema emette un sibilo molto forte. A volte più forte, a volte più piano, senza che io debba toccare l'acceleratore.

Probabilmente la vecchia parte era difettosa, perché l'auto andava spesso in modalità di emergenza. Per questo motivo, è stata sostituita. È strano che siano diversi...

Cosa ne pensate?

Saluti.

Il LMM non ha una lattina.

Sì, grazie, lo so anch'io. La valvola wastegate è ovviamente quella a cui ci si riferisce.

Il tuo auto non ha nemmeno una valvola wastegate... come posso aiutarti se non hai idea di cosa ci sia nel tuo garage?

Né le valvole EGR, né le valvole wastegate, né le turbine a geometria variabile devono presentare perdite o sibilare.

Oh, beh, noi diciamo sempre "Wastegate" .
La scatola sul turbocompressore.

Apre e chiude freneticamente. Con l'altro sistema LMM, è normale, ma in quel caso l'auto va in modalità di emergenza dopo pochi chilometri.