TT 8N Roadster 2000 01134 - Clacson d'alarme (H12) 49-00

Ciao,
Ho un problema con il sistema di allarme DWA di una Audi TT Roadster del 2000: il clacson del sistema di allarme non funziona e risulta presente il seguente errore.

Indirizzo 35: Chiusura centralizzata File di etichette: DRV\8Nx-962-267.lbl
Codice articolo: 8N7 962 267 C.
Componente: Sistema di chiusura centralizzata, modulo D06.
Codifica: 14171
Numero di pratica: WSC 00444.
VCID: 408B294C40ED2B46CA-4EE6

C'è stato un errore.
01134 - Corno di allarme (H12)
49-00 - nessuna comunicazione


La scorsa settimana sono stato in vacanza con l'auto e, per esperienza, vorrei avere di nuovo un sistema di allarme funzionante. Il mio sistema di allarme si attiva e "lampeggia". Purtroppo, il corno non funziona.

Ho installato la clacson nel serbatoio dell'acqua e funziona quando lo collego temporaneamente a 12V direttamente dalla batteria. È una "clacson" normale con due fili: marrone (massa) e giallo/nero (cavo di segnale verso l'unità di controllo della chiusura centralizzata?). Non ha una batteria di backup come in alcuni altri modelli. Ho provato a collegare un multimetro al posto della clacson, ho attivato l'allarme e ho verificato i segnali. Arrivano segnali variabili nell'area MV (simili al CAN), il che mi sembra piuttosto strano. In realtà, dovrebbe esserci un segnale a 12V commutabile collegato al mio sistema di allarme?

Vorrei aggiungere che la TT ha ricevuto una nuova centralina di controllo per il comfort in primavera. Era una centralina usata, poiché, a seguito di un danno da acqua al lunotto posteriore, quella originale era diventata difettosa e non comunicava più. Non è stato possibile estrarre il codice dalla vecchia centralina, mentre il codice attuale è 14171. Il tetto apribile, la chiusura centralizzata, il deflettore, ecc., funzionano perfettamente. Tuttavia, la tromba della DWA non funziona.

Forse avete qualche idea su come posso procedere, o su dove potrebbe essere l'errore?

Ecco un'altra scansione recente:


Versione VCDS: DRV 17.8.0.1.
Data: 20170809, versione DS276.3.

Numero di identificazione del veicolo: Targa: VD 555 555
Chilometraggio: 136600. Ordine di lavoro: AC.



Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."


Tipo di veicolo: XX (8N - Audi TT (1999 > 2007))
Scansione: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77

Numero di identificazione del veicolo: XXXXXXXXXXXXXXXXX.
Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo: 01: Centralina motore
File di etichette: 06A-906-032-APX.clb
Codice articolo: 8L0 906 018 M.
Componente: Motore 1.8L R4/5VT G 0002
Codifica: 05710
Numero di pratica: WSC 00421.
VCID: 397D44A823377A8E8D-5120

Nessun codice di errore trovato.
Pronta: 0000 0000

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 03: Elettronica del sistema frenante File di etichette: DRV\8N0-907-379-MK20-E.lbl
Codice articolo: 8N0 907 379 E.
Componente: ESP 20 CAN V004
Codifica: 18446
Numero di pratica: WSC 01236.
VCID: 3E7757B43A195DB6B8-4AE6

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 08: Impostazioni climatizzazione/riscaldamento. File di etichetta: DRV\8N0-820-043.lbl
Codice articolo: 8N0 820 043 A.
Componente: Sistema automatico completo per climatizzazione TT D03.
Codifica: 00040
Numero di pratica: WSC 01236.
VCID: 285B91ECC89DF306E2-2572

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 15: Airbag. File di etichette: DRV\8N8-909-601.lbl.
Codice articolo: 8N8 909 601.
Componente: Airbag frontale e laterale 1005.
Codifica: 10102
Numero di pratica: WSC 01236.
VCID: 77F9829055A3ACFEBB-5120

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 17: Inserimento pannello di controllo. File di etichette: DRV\8Nx-920-xxx-17.lbl.
Codice articolo: 8N1 920 860 J.
Componente: COMBINATA + PER TRASPORTO. M73 D54
Codifica: 05144
Numero di pratica: WSC 00645.
VCID: 3A7F5BA42631719684-4ACE
XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ5Z0A9112039

Nessun codice di errore rilevato.
oppure i codici di errore non sono supportati dall'unità di controllo.
oppure si sono verificati errori di comunicazione.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 22: Trazione integrale. File di etichetta: DRV\02D-900-554.lbl.
Codice articolo: 02D 900 554 B.
Componente: HALDEX LSC ECC 0006.
VCID: 1F498A309DD334BE93-4AE6

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 35: Centralizzazione delle serrature. File di etichette: DRV\8Nx-962-267.lbl.
Codice articolo: 8N7 962 267 C.
Componente: Sistema di chiusura centralizzata, modulo D06.
Codifica: 14171
Numero di pratica: WSC 00444.
VCID: 408B294C40ED2B46CA-4EE6

C'è stato un errore.
01134 - Corno di allarme (H12)
49-00 - nessuna comunicazione.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 45: Interni, monitoraggio. File di etichetta: DRV\8E0-951-177.lbl
Codice articolo: 8N7 951 177.
Componente: Monitoraggio interno. D14
Codifica: 00001
Numero di pratica: WSC 00421.
VCID: 7BF19EA0698B889EDF-5120

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 55: Regolazione dell'intensità luminosa. File di etichetta: DRV\4B0-907-357-AUT.lbl
Codice articolo: 4B0 907 357.
Componente: REGOLATORE DI LUMINOSITÀ D004.
Codifica: 00010.
Numero di pratica: WSC 01236.
VCID: 65C5D8D8FF0F2E6E19-5196

Nessun codice di errore trovato.

Certo, ecco la traduzione:

"Il gatto è seduto sul tappeto."
Indirizzo 56: Radio. File di etichettatura: DRV\8D0-035-1xx-56.lbl.
Codice articolo: 4B0 035 186 D.
Componente: Radio D05.
Codifica: 00013
Numero di pratica: WSC 01236.
VCID: 214D8CC8ABA7024EA5-4ACE
Attenzione: Troppi errori di comunicazione.


Fine----------------------------- (Durata: 03:36)-----------------------------

Ciao,

È possibile che sia stata modificata la codifica della tua chiusura centralizzata/sistema di allarme?

È possibile attivare la sirena di allarme tramite un test dell'attuatore nel relativo dispositivo di controllo, oppure rimane inattiva?

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,
Grazie mille per il tuo feedback...

La codifica era un "problema" perché la vecchia centralina (J249) aveva subito danni causati dall'acqua e quindi non poteva essere letta. La nuova centralina usata è stata programmata con il codice 04698 (tettino semi-automatico per roadster, sistema di allarme), e ha funzionato perfettamente, anche se ho riscontrato lo stesso codice di errore. Attualmente, è programmato il codice 14171. Il sistema di allarme è "attivo" e la conferma dell'attivazione avviene tramite gli indicatori di direzione. Penso quindi che non si tratti di un errore di programmazione.

Analogamente, leggo segnali di tensione variabili con il multimetro nell'intervallo dei millivolt. Secondo la mia comprensione, in caso di allarme, dovrebbe arrivare un segnale da 12V per attivare la sirena. Sembra un segnale di divieto di sosta, il che mi sorprende un po'.

Finora ho semplicemente collegato manualmente i 12V dalla batteria e la sirena funziona. A mia conoscenza, non dovrebbe esserci un test dell'attuatore specifico per la sirena dell'allarme. Esiste una possibilità di farlo tramite VCDS?

Citazione:

A quanto ne so io, non esiste attualmente alcun test per il dispositivo di attivazione del clacson di allarme. Esiste un modo per farlo tramite VCDS?

Ottima domanda, il mio modulo di controllo motore (DWA) non è originale... è stato installato un modulo identico all'epoca? Sembra che il sistema DWA attuale voglia controllare la tromba tramite CAN, ma la tromba si aspetta semplicemente +12V.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,
Grazie. La DWA è stata installata di fabbrica. Nel fine settimana, controllerò più attentamente con un oscilloscopio e analizzerò il segnale in dettaglio. Probabilmente c'è una rottura del cavo, per cui non arriva un segnale di 12V corretto per attivare la sirena di allarme...

charmilles ha scritto:

Ciao Rainer, Grazie. La DWA è stata installata di fabbrica. Nel fine settimana, controllerò più attentamente con un oscilloscopio e analizzerò il segnale in dettaglio. Probabilmente c'è una rottura del cavo, per questo non arriva un segnale di 12V pulito per attivare la sirena di allarme….

Teoricamente possibile, ma in questo caso mi aspetterei piuttosto di trovare un messaggio di errore del tipo "cortocircuito a massa" o "cortocircuito al positivo", ecc.

Cordiali saluti, Rainer.

Okay, sembra plausibile... nel fine settimana proverò a leggere altri segnali e a capire cosa potrebbe essere.

Inoltre, proverò a programmare il codice della centralina, perché potrebbe essere lì che si trova l'errore. Sono stati apportati dei cambiamenti nei codici durante l'anno 2000 (settimana 18, 1° maggio) e, purtroppo, non so di che anno di produzione sia la centralina usata che ho. Se tutto questo non dovesse portare a miglioramenti, proverò a collegare un altro clacson per l'antifurto.

Ecco una lista che può essere utile per la programmazione...

Codifica Utilizzo Veicolo Osservazione
Codifica di base, ricambio.
04672 fino alla settimana 18/00: Coupé, roadster con capote manuale.
04682 " " con DWA.
06720: a partire dalla settimana 18 del 2000, Coupé, roadster con capote manuale.
06730 " " con DWA.
06720: disponibile a partire dalla settimana 27 del 2001. Coupé, roadster con capote manuale.
06986 " " con DWA Generation II.
04688 fino alla settimana 18/00: Roadster con capote semi-automatico.
04698 " " con DWA.
06736 - Disponibile a partire dalla settimana 18 del 2000 - Roadster con capote semi-automatica.
06746 " " con DWA.
06736: dal 27/01, roadster con tetto rigido retrattile.
07002 " " con sistema DWA di seconda generazione.
DWA = Sistema di allarme antifurto (optional).
KW = Settimana/anno del calendario (momento di produzione).



Valori per la selezione della funzione

Bit | Valore da impostare | Funzione | Osservazioni
0 00001 Sblocco del portellone posteriore: Quando si sblocca meccanicamente il portellone posteriore, questo si apre. Il portellone posteriore può essere aperto senza utilizzare il telecomando. Irrilevante per il TT.

1 00002 Lampe lampe di emergenza che si accende quando il sistema di assistenza alla guida è attivo.

2 00004 Sistema di chiusura centralizzata di sicurezza (SZV): Se il sistema di chiusura centralizzata viene azionato una sola volta (con la chiave o con il telecomando), la portiera del conducente e il tappo del serbatoio si sbloccano, mentre la portiera del passeggero rimane chiusa a chiave. Se la centralina viene attivata per la seconda volta, anche la porta del passeggero si sblocca.

3 00008 Attivare l'antifurto. Attivare/disattivare il sistema di allarme antifurto.

4 00016 Tetto retrattile semiautomatico.

5 00032 Chiusura automatica delle portiere a partire da una velocità di circa 15 km/h.

6 00064 Apertura/chiusura comoda tramite telecomando. Premendo a lungo il tasto di sblocco/blocco sul telecomando, i finestrini si aprono/si chiudono automaticamente.

7 00128 Sterzo a destra.

8 00256 Logica del portellone posteriore DWA. Altoparlante di segnalazione acustica per sistema di allarme RDW. Necessario per la DWA Generazione II.

9 00512 Lampe di avvertimento lampeggiante durante la chiusura tramite il telecomando. Conferma di blocco tramite il telecomando (1 lampeggio).

10 01024 Segnale acustici di chiusura (DWA): Breve suono emesso dalla sirena di allarme del sistema DWA quando il veicolo viene chiuso a chiave. Non più consentito in Germania dal 2001.

11 02048 Sistema alzacristalli USA Logik Tutti gli alzacristalli non funzionano se l'accensione è spenta e contemporaneamente la portiera del conducente è aperta.

12 04096: Lampe di avvertimento lampeggiante quando si sblocca tramite il telecomando. Conferma di sblocco delle porte o del portellone tramite il telecomando (2 lampeggi).

13 08192 Attivare il telecomando wireless Attivare/disattivare il telecomando wireless.

Hai per caso ancora il codice ricambio VAG del vecchio centralina, oppure un report di scansione diagnostica (dove dovrebbe essere presente)?

Allora, potremmo vedere se ci sono delle differenze riguardo alle codifiche.

Cordiali saluti, Rainer.