Problemi allo scarico T5 2.5 TDI

Gentili meccanici specializzati in motori diesel,

Purtroppo non sono riuscito a trovare una risposta al mio problema con la funzione di ricerca, quindi ho deciso di scrivere qui. Mi scuso se faccio qualche errore: sono nuovo qui e quindi non conosco bene questo forum. Vi ringrazio per eventuali consigli utili.

Il sistema di scarico del mio T5 TDI 2.5L (prodotto nel 2008) sta dando problemi da un po' di tempo:
Inizialmente, durante l'accelerazione, si sentiva un rumore simile a un fischio o a un soffio (non il classico "canto" del turbocompressore), mentre quando l'auto era ferma con il motore acceso, un odore di gas di scarico penetrava nell'abitacolo attraverso le bocchette dell'aria.
Dopo aver scoperto che una guarnizione del turbocompressore era danneggiata, ho fatto sostituire la guarnizione. La officina ha poi riscontrato che, anche dopo la sostituzione della guarnizione, si sentiva ancora un fischio e, di conseguenza, hanno sostituito anche il radiatore dell'aria compressa, che presentava effettivamente alcuni fori (!).

Purtroppo, il problema non è ancora stato risolto.
-> Durante l'accelerazione nelle marce seconda e terza, si continua a sentire un fischio/sibilo, anche se meno forte di prima E...
-> durante l'accelerazione, lo scarico emette delle considerevoli nuvole di fumo nero (che lasciano anche evidenti tracce sul portellone posteriore) E...
-> Durante la guida su lunghe salite, utilizzando la quinta o sesta marcia in autostrada, si accende regolarmente la spia del motore e il motore entra in modalità di emergenza.

Siamo molto soddisfatti dell'auto e vorremmo tenerla. Tuttavia, non ho voglia di sostituire a caso metà o l'intera marmitta. Per questo motivo, vi chiedo...
1. per avere indicazioni su quali potrebbero essere le cause dei sintomi descritti?
2. per fornire istruzioni il più precise possibile su come riparare l'apparecchio.
3. Cerco consigli su officine affidabili e oneste nella regione dell'est della Svizzera che potrebbero essermi d'aiuto.

Ringrazio anticipatamente per qualsiasi aiuto.
Markus.

Ciao,

Citazione:

-> Durante l'accelerazione nelle marce seconda e terza, si sente ancora un fischio/soffio, anche se meno forte di prima E... -> lo scarico emette delle considerevoli nuvole di fumo nero durante l'accelerazione (il che lascia anche evidenti tracce sul portellone posteriore)

In pratica, l'aria aspirata che viene misurata dal sensore di massa dell'aria (MAF) probabilmente non raggiunge il motore, ma viene dispersa da qualche parte tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione. -> Bisogna cercare una perdita, ovvero pressurizzare il sistema di sovralimentazione per individuare eventuali perdite.

Secondo le mie informazioni, il motore BPC è dotato di un filtro antiparticolato diesel (DPF), quindi non dovrebbe emettere fumo dallo scarico. Se lo fa, significa che o il DPF non è installato oppure è difettoso.
Il motore non deve emettere fumo dallo scarico, anche se è privo di filtro antiparticolato (DPF).

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao,
Un problema noto e comune nei motori a 5 cilindri del modello T5 erano le crepe nei collettori di scarico o la rottura parziale dei bulloni di fissaggio dello stesso.
Odore di gas di scarico nell'abitacolo, pressione di sovralimentazione instabile e rumori di fischio durante la guida sono un...
Un forte indizio a riguardo.

vg Thilo.

@T5MV0108:

Ti ho scritto un'email con una raccomandazione per un'officina.