Protezione della diagnostica veicolare (SFD), filtri di diagnostica, firewall (Soluzione)

Codice:

Adresse 09: Zentralelektrik (J519)   Teilenummer SW: 1EE 937 089 D    HW: 1EE 937 089   Bauteil: SAM_H         H08 0530   ASAM-Datensatz: EV_SAMVW31x 005001   VCID: 43DB1062BB164BA2C69-8016 SFD

Protezione della diagnostica del veicolo (SFD), filtri di diagnostica e firewall

Codice:

Adresse 19: CAN-Gateway (J533)   Teilenummer SW: 1EE 937 012 D    HW: 1EE 937 012   Bauteil: ICAS1 Host-SG 021 0411   ASAM-Datensatz: EV_GatewICAS1MEBUNECE 001013   VCID: 353F7EBAE5C2E51278D-8060 SFD+SFD2

Protezione della diagnostica del veicolo (SFD) Protezione della diagnostica del veicolo (SFD), nota anche come Protection of Vehicle Diagnostics (PVD), sostituisce la funzionalità esistente di accesso e sicurezza. Ciò significa che funzioni fondamentali come la lettura dell'identificazione della centralina, degli eventi, dei codici di errore diagnostici (DTC) o dei valori misurati non vengono compromesse.Tuttavia, funzioni avanzate come la codifica, l'adattamento, la configurazione di base e/o il test di output potrebbero essere limitate e richiedere lo sblocco del SFD. Il sistema SFD è stato introdotto per la prima volta nel modello dell'anno 2020 ed era inizialmente limitato ai nuovi modelli e/o alle centraline elettroniche. Esistono veicoli in cui alcune centraline continuano a utilizzare la classica protezione tramite login/accesso sicuro, mentre altre centraline nello stesso veicolo utilizzano la più recente protezione SFD.Una scansione dell'auto con VCDS vi mostra se una specifica centralina richiede sblocchi SFD per determinate funzioni. Questo viene indicato dall'aggiunta "SFD" nella riga VCID. Protezione della diagnostica del veicolo 2 (SFD2) SFD2 NON sostituisce l'SFD descritto sopra. Invece, funge da estensione della funzionalità SFD originale per proteggere le centraline da manipolazioni non autorizzate (obbligatorio per legge). Questo si concentra principalmente sui sistemi di assistenza alla guida, sulla guida autonoma, sugli aggiornamenti software e sulla sicurezza informatica generale (ad esempio, UNECE R 155 e/o UNECE R 156).Il produttore di veicoli deve garantire che tutte le modifiche siano autorizzate dalla fabbrica. Di conseguenza, funzioni come la codifica e l'adattamento, nonché gli aggiornamenti, ecc., sono possibili solo se vengono eseguite in formato digitale e con una firma crittografica.Questa limitazione non si applica alla maggior parte delle funzioni relative all'assistenza, come il reset dei servizi, la rigenerazione del filtro antiparticolato, la sostituzione delle pastiglie dei freni o altre tipiche operazioni di manutenzione. Queste possono essere eseguite normalmente anche dopo aver rimosso le restrizioni tramite la procedura SFD. SFD2 limita/impedisce la maggior parte delle modifiche e tentativi simili di attivare funzionalità non disponibili di serie.Una scansione dell'auto effettuata con VCDS vi mostra se una specifica centralina richiede messaggi firmati SF2 per determinate funzioni. Questo viene indicato dall'aggiunta "SFD2" nella riga VCID: Vedi anche: Rimozione della protezione della diagnostica del veicolo / Sblocco SFD Discussione su SFD