AGR spenta: Come risolvere?

Ciao a tutti gli appassionati dei motori TDI!

Qualcuno di voi è già stato così coraggioso da avvicinarsi a un'area di sosta con un veicolo dotato di sistema AGR disattivato?
Oppure, prima di tutto, avete sempre riportato il sistema allo stato originale e poi l'avete disattivato di nuovo?

Per quanto ne so, in pratica viene misurata solo l'opacità dei gas di scarico alla velocità del motore corrispondente al regime di funzionamento. In questa condizione operativa, la valvola EGR dovrebbe essere chiusa anche dalla centralina. Dal punto di vista della misurazione, quindi, non dovrebbe esserci alcuna differenza tra una valvola EGR disattivata e una funzionante, oppure mi sbaglio?

Gli esaminatori controllano anche più attentamente i flange di collegamento? Qualcuno ha esperienza in merito?

Grazie per le vostre informazioni.

Saluti.
Alex.

Era lì, ma a nessuno importava che il tubo vicino al sistema EGR vibrasse leggermente.
Si misura l'opacità, ma anche con il sistema EGR, questa è comunque leggermente peggiore rispetto a quando non è attivo. Normalmente, nessuno controlla questo aspetto.

Ciao Julian,

Julian ha scritto:

Di solito, nessuno controlla in quel posto.

Il nostro TÜV controlla sempre i tubi! Per questo, nel mio caso, si era infilato un pezzo di metallo nel condotto EGR . Puoi vederlo solo se viene svitata la valvola EGR.

L'assenza dal lavoro non dovrebbe essere un problema.

Mmm, beh, il nostro centro tecnico (TÜV) non si è interessato a questa cosa da quasi 5 anni. Ho anche qui il pezzo di metallo per il condotto di ritorno del turbocompressore, ma perché fare il lavoro se nessuno, nemmeno il TÜV/AU o un meccanico, si preoccupa ancora di un semplice tubo con una vite?

Ciao,
Nel mio impianto di trattamento acque, da quando è stato sollevato l'argomento nel forum (quando era ancora nel vecchio), sto utilizzando una soluzione a base di piombo.
Anche se sono pigro, all'epoca volevo sapere quanta fuliggia c'era nel condotto di aspirazione.

L'audit di marzo si è svolto senza problemi (anche se, a quanto pare, nessuno si è interessato alla questione delle tubazioni).

Ciao Rudi,

Gli esaminatori controllano anche più attentamente i flange di collegamento? Qualcuno ha esperienza in merito?


Posso solo dire che l'esaminatore S. di L. ultimamente si è comportato in modo piuttosto negligente...
Era proprio una persona fastidiosa.

Ma i valori effettivi dovrebbero essere molto migliori con il sistema EGR disattivato rispetto a quelli con il sistema EGR standard. Finché non vengono misurate le emissioni di NOx, questo problema non viene rilevato.

E se si tratta solo del problema dei tubi, beh, questo non dovrebbe essere un problema...

Con Gremlin.

Ciao Gremlin,

Gremlin ha scritto:

... Finché non vengono rilevate emissioni di NOx, nessuno se ne accorge. ...

Per farlo, dovrebbero effettuare delle misurazioni a carico parziale, il che comporta un certo lavoro...