Ciao.
. . . l'intervallo di misurazione è più importante.
Per evitare che l'indicatore superi immediatamente la scala in caso di problemi di sovrapressione durante il processo di carica (o che si blocchi al massimo, rendendo difficile stimare la quantità di sovrapressione), suggerisco di scegliere un intervallo di pressione con una riserva di circa il 30-50%.
Per le versioni da 90, 110 e 115 cavalli, sono sufficienti 1,5 bar.
I modelli 130 e 150 hanno pressioni di sovralimentazione significativamente più alte, quindi preferirei un indicatore da 2 bar.
Anche se un'indicazione relativa alla capacità di aspirazione potrebbe sembrare priva di senso su un display di un motore diesel, inizialmente:
Durante il funzionamento a vuoto, si può notare se il condotto di aspirazione non è più libero (ad esempio, a causa di foglie o di un filtro intasato), e nei modelli più recenti, con la "valvola di arresto anti-vibrazione" (ALH, AHF, ASV...).
È possibile monitorare contemporaneamente la loro piena apertura e il loro funzionamento durante il parcheggio. Gruß Ulf
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MG4 Electric
Tradotto il 01-10-2026, 7:32.
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