Sostituzione airbag dopo incidente: preventivi!

Ciao a tutti,
Ho solo una domanda: se acquisto un'auto incidentata e il mio carrozziere la ripara, ma durante l'incidente si sono aperte due airbag (guida e passeggero), mi chiedo chi può sostituirli e quanto costa esattamente? È necessario sostituire anche la centralina degli airbag o è possibile resettarla?
Si tratta di un'auto modello Ibiza 6L TDI, immatricolata nel 2002.
Saluti.
Monchi.

La sostituzione degli airbag può essere eseguita solo da personale qualificato con formazione in materia di pirotecnica.
i meccanici specializzati in veicoli presso Volkswagen.
Anche se dovesse costare caro, la mia sicurezza vale di più! Non mi metterei mai a lavorare da solo sull'airbag.


Non so se sia necessario sostituire la centralina, potrei immaginare entrambe le possibilità.


In questi libri di auto-aiuto, e in tutti quelli simili, viene spiegato anche come fare.


Cordiali saluti,
Ingo.

'Personalmente, non farei mai nulla di simile! Pensavo solo che esistessero altre officine specializzate in questo tipo di riparazioni, oltre a quelle Volkswagen/Seat.'
Dovrò probabilmente chiamare Volkswagen/Seat e chiedere quanto costa sostituire i due airbag anteriori e resettare o sostituire la centralina.
Saluti.
Monchi.

Se il tuo auto ha i pretensionatori delle cinture di sicurezza, a quanto ne so, anche quelli devono essere sostituiti.

Normalmente, anche un'officina indipendente dovrebbe essere in grado di eseguire lavori sul sistema airbag.

A quanto ne so io, anche la centralina deve essere sostituita!

Ciao,

La VAG prescrive che la centralina dell'airbag debba essere sostituita dopo l'attivazione.

Citazione:

La sostituzione degli airbag può essere eseguita solo da personale qualificato con formazione in materia di pirotecnica, cioè persone che hanno una specifica preparazione. i meccanici specializzati in veicoli presso Volkswagen. Anche se dovesse costare caro, ne varrebbe la pena per la mia sicurezza!

Tra i meccanici del gruppo VAG che conosco, farei sicuramente io stesso il lavoro.
Molti di noi hanno già esperienza con gli airbag (ad esempio, nell'installazione del sistema GRA, si utilizzano spesso interruttori montati sul piantone dello sterzo).

Tra i meccanici del gruppo VAG che conosco, sicuramente farei io stesso l'intervento.
Molti di noi hanno già esperienza con gli airbag (ad esempio, nell'installazione del sistema GRA, si utilizzano spesso interruttori montati sul piantone dello sterzo).

.......interessante, potrebbe qualcuno indicarmi il prezzo dei pezzi di ricambio che mi servono, così posso avere un'idea approssimativa di quanto devo aggiungere al costo di un'auto incidentata per poterla riparare?
.....具体的に、mi interessa questa macchina http://www.mobile.de/SID9oEuGGVsrDKwNMHB1zHYXg-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1066907207A1LsearchPublicCCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A6%7F-t-vMoPOSm_xetpordsO~BSRA6Iibiza%FF%A0tdiC110HIBIZATDIA0A2B86D2002A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111127463513&top=1&.
'...secondo quanto dichiarato dal proprietario, l'auto è entrata leggermente di lato e ha spinto la ruota anteriore sinistra verso il retro. L'ammortizzatore, il braccio della sospensione, ecc., sono stati sostituiti in officina e l'asse è stato rimesso a nuovo, quindi l'auto è perfettamente funzionante. Rimane solo un leggero danno alla carrozzeria sul lato sinistro da riparare... e ovviamente gli airbag anteriori!'
...cosa ne pensate?????
Saluti.
Monchi.

Solo una domanda: un'auto con l'airbag aperto viene generalmente considerata come riparabile o come perdita totale, proprio a causa dei costi elevati di intervento in officina?

Vorrei dare un consiglio riguardo ai link per dispositivi mobili:
mobile.de memorizza sempre l'ID della sessione e altri elementi nell'URL, quindi è possibile accorciare facilmente questi link eliminando la parte centrale.
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111127463513&top=1&

Non ho ancora avuto il coraggio di installare il sistema GRA sull'airbag. Ma, una volta scollegate le connessioni e rimosso/installato l'airbag, non si può semplicemente andare dal meccanico per far controllare l'elettronica? Se qualcosa non va, dovrebbe comparire nel registro degli errori, giusto?

Ciao!

Grundsätzlich ist der Tausch von Airbags und dem Steuergerät, welches unbedingt mit getauscht werden muss, überhaupt kein Problem. Es sind ein paar grundsätzliche Regeln zu beachten. Keine Kleidung die sich leicht statisch auflädt, bevor man die Airbagpatrone berührt immer erst die Karosserie berühren und im stromlosen Zustand montieren. Wenn Airbags einmal ausgelöst haben, schmilzt durch die Hitze auch der Stecker, der im Airbag eingesteckt ist. Also müssen die beiden Kabel auch mit eingerechnet werden (Spiralkabel am Lenkstock und Kabel für den Beifahrerairbag). Habe schon einige Unfallautos hergerichtet und Airbags erneuert, aber ein Auto, bei dem die Airbags ausgelöst haben, kann nur durch Austausch der Achsschenkel alleine niemals passen. Da ist sicher der Längsträger gestaucht oder der Stoßdämpferdom verschoben, das klingt alles sehr eigenartig. Wenn nicht der Vorbau seitlich verschoben ist. Sind die Spaltmaße der Türen überall gleich??? Schließen alle Türen richtig, ohne ungewöhnlich Krafteinwirkung und Nebengeräuschen?? Bei Unfallautos wird so viel gepfuscht, da wird die kaputte Kiste einmal schnell so auf Pi mal Daumen auf schön gerade gezogen und gut ist. Reklamation fast unmöglich, man hat ja schließlich ein Unfallauto gekauft. Wieso verkauft einer so ein Auto, wenn es so leicht zu reparieren wäre??? Das Sembra tutto molto strano.

Buona fortuna, Peter.

Oh oh.

Mi sembra proprio che sia necessario sostituire l'intero cruscotto a causa dell'airbag per il passeggero. Questo non sarà economico.
La mia Passat era completamente distrutta quando l'ho comprata, ma non perché fosse così rotta, bensì perché i pezzi di ricambio erano tutti estremamente costosi.
L'unità di controllo e i pretensionatori delle cinture devono essere sostituiti anche loro!
All'epoca, solo questi componenti (airbag, pretensionatori delle cinture di sicurezza, centralina) sarebbero costati circa 3500 marchi tedeschi.
Inoltre, come privati, non è possibile acquistare questo tipo di prodotto presso la Volkswagen.
Poi ho fatto tutto da solo, utilizzando pezzi di ricambio usati, per circa 800 marchi tedeschi.
L'airbag per il passeggero anteriore è un componente a cartuccia, quindi la plancia era in buone condizioni.
In linea di principio, il cambio non è un problema.
Forse non è necessario sedersi proprio nell'auto quando si collega la batteria per la prima volta .
Per me, in ogni caso, tutto ha funzionato di nuovo senza problemi!

Cordiali saluti.
Albrecht.

Perché mai si vuole sbarazzarsi di questa macchina?! Penso come mc_givertechnik: ripararla velocemente e via, senza troppi problemi. La maggior parte degli acquirenti non nota comunque i difetti. E poi ti ritrovi con un grosso problema.

Non mi riferisco agli airbag. Questi non dovrebbero essere un problema da sostituire. Intendo lavori più generali, come riparazioni della carrozzeria e del telaio.

Sì...

A 15 km/h, se si sbatte contro un'altra auto, gli airbag non si aprono, assolutamente.
L'impatto deve essere stato più forte e avvenuto nell'area di +-30° sulla parte anteriore dell'auto. Più l'angolo di impatto è acuto, maggiore deve essere la forza dell'urto per attivare gli airbag. L'attivazione degli airbag dovrebbe avvenire 'in caso di deformazione significativa della parte anteriore dell'auto'.

Se si intende acquistarlo, è fondamentale farlo controllare da un esperto di carrozzeria o da una società di revisione competente. Se il proprietario rifiuta, è meglio lasciar perdere.

Ciao Gremlin.

Ciao,

La mia vecchia 1Z era anche lei un'auto incidentata: aveva una ammaccatura molto grande, quasi fino al parabrezza, nella parte anteriore sinistra.
Il mio carrozziere ha sostituito gli airbag e riparato completamente l'auto, ed è in possesso delle qualifiche necessarie per farlo. Era necessario sostituire la centralina elettronica (STG) e programmarla tramite il sistema VW, ma ora è anche in grado di farlo da solo.

La macchina della mia moglie, un Lupo, aveva un problema simile: anche a lei hanno sostituito gli airbag e il problema è stato risolto. È la stessa azienda che ha effettuato la riparazione.

ATTENZIONE: in alcuni veicoli del gruppo VAG, quando l'airbag passeggero è stato disattivato, potrebbe essere necessario sostituire l'intero cruscotto --- ad esempio, nella LUPO ... e questo non è proprio economico.

Certo, io sarei cauto anche in questo caso. Innanzitutto, non esiste alcuna foto che mostri l'incidente; poi, l'auto viene venduta su commissione e, inoltre, l'airbag frontale si è aperto a causa di una presunta quasi collisione laterale... tutto molto strano.
Parliamo del cruscotto, quello deve essere nuovo nella Seat!
Una volta ho avuto un incidente con una Polo 6n, piuttosto grave, e l'airbag si è aperto. Il problema era che si trovava nel vano portaoggetti e quindi poteva essere sostituito (ma io non l'ho fatto, l'auto è stata venduta così com'era).
Ecco la traduzione:

"Dai un'occhiata al cruscotto della Seat: ha una superficie piana che presenta delle zone predefinite per la rottura all'interno. Anche se installi il nuovo airbag, avrai comunque il problema delle crepe nel cruscotto..."

E comunque, se una macchina nuova non ha la polizza kasko completa... io sarei molto cauto. Perché non la fa riparare, intendo completamente? In ogni caso, ti aumenteranno il premio assicurativo, sia che si tratti di 100 euro o di 10.000 euro.