Temperatura olio: guida e consigli utili

Ciao,
Avrei una o due domande per chi ha installato un modulo di incremento delle prestazioni. Qual è la temperatura dell'olio che registrate? Nel mio caso, raggiunge circa 120-130°C con una guida vivace e velocità di 160-170 km/h.
Secondo le informazioni fornite dalla mia officina, non dovrebbe essere un problema. Il mio amico ritiene che l'acquisto di un radiatore dell'olio sarebbe una scelta sensata.
Qual è la temperatura massima che l'olio può raggiungere durante una guida prolungata a pieno carico?
Bene, questo è tutto per le mie domande e attendo con ansia le vostre risposte.

Cordiali saluti, Steffi H.

Probabilamente, valori compresi tra 120 e 130° sono decisamente troppo alti. Guardo una Golf III AAZ TD con un intercooler installato successivamente. Sto anche per montare un radiatore dell'olio. 160-170 sono abbastanza veloci, ma comunque non rientrano nella fascia superiore della potenza originale.
Superare i 120° riduce drasticamente la qualità dell'olio e va evitato. A quanto ne so, anche Schumacher utilizza temperature dell'olio intorno agli 80°. Il suo motore, in termini di temperatura, è sicuramente al limite delle sue capacità.

Ciao,

La temperatura dell'olio tra 120 e 130°C, mantenuta a lungo con l'acceleratore completamente premuto, non rappresenta un problema e non è motivo per installare un radiatore olio aggiuntivo. La Volkswagen consente temperature fino a 150°C, utilizzando un olio conforme alle specifiche VW.

In meinem alten 1er GTI hatte ich trotz Ölkühler manchmal Öltemp. von bis zu 145°. Immer Vollsynthetiköl gefahren. Auto mit 240tkm verkauft. Kein Consumo di olio.

Quindi, non c'è motivo di preoccuparsi.

Ciao Thomas,

Qual era quel motore?

Ciao a tutti,
Recentemente, ho fatto fare un controllo alla mia auto. A quanto pare, il capo officina ha preso sul serio la mia segnalazione riguardo all'aumento della temperatura dell'olio e ha sostituito l'olio con uno sintetico; ed ecco, ora la temperatura non supera nemmeno i 120°C.
Se andasse avanti così, potrei essere addirittura molto soddisfatto.

Cordiali saluti.
Steffi H.

Ciao Michael,

La mia amata Golf GTI 1.0 era uno degli ultimi modelli di quella serie, una Pirelli GTI con motore da 1.8 litri e 112 CV, codice motore 'DX'. Era stata leggermente modificata (corpo farfallato e regolatore di riscaldamento presi da un'Audi 5E, albero a camme a 276°, collettore di aspirazione, marmitta Gillet) e aveva circa 135 CV. Mi dispiace ancora oggi di averla venduta.

Attualmente guido una Volkswagen Golf IV TDI con motore da 115 cavalli e centralina aggiuntiva (PSI-Box).


Saluti.
Thomas.