File log temperatura olio e kW riscaldamento

Ciao!

Potrebbe qualcuno, quando avrà tempo, creare un file di log in cui posso visualizzare l'andamento della temperatura dell'olio (e magari anche dell'acqua), dopo che l'auto è stata preriscaldata con il riscaldamento ausiliario? Idealmente, a partire dall'avviamento del motore...
Motorkennbuchstabe ist mir eigentlich egal. am besten vom 3 oder 4 Zylinder TDI PD. Treno a scartamento ridotto!
Sarebbe interessante conoscere anche la temperatura esterna al momento della registrazione.

Molte grazie.
Dirk.


P.S.: Purtroppo, non ho un sensore di temperatura dell'olio, quindi mi interessa sapere quanto velocemente l'olio raggiunge la temperatura di esercizio se preriscaldo l'auto al mattino con il sistema di preriscaldamento e poi parto.

Purtroppo, non posso fornirti alcun file di log.
Ragioniamo in modo logico: l'olio non si sarà riscaldato molto, dato che si trova nella coppa dell'olio.
La temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe essere piuttosto alta, dato che l'abitacolo diventa abbastanza caldo.
Di conseguenza, all'avvio del motore, l'olio viene riscaldato dal blocco motore più caldo e dal radiatore dell'olio, in modo che la temperatura di esercizio venga raggiunta in un tempo molto più breve.
Puoi presumere che questo corrisponda all'avviamento di un motore a circa 25 gradi Celsius.
Anche se la temperatura dell'olio è inizialmente più bassa subito dopo l'avviamento, questa si riscalda rapidamente grazie all'acqua di raffreddamento calda.

ciao,
Posso creare un file di log, ma...
Ma io non ho un sensore di temperatura dell'olio.
saluti

Ciao!

@mersente:
Logicamente, sapevo già che l'olio non si riscalda molto durante la fase di preriscaldamento. Mi sarebbe piaciuto esaminare più nel dettaglio, tramite un file di log, quanta energia termica viene convertita dallo scambiatore di calore... ma comunque, grazie per aver dedicato ancora una volta la tua attenzione a questo vecchio argomento!

@PowerSound3L: Grazie mille per la tua offerta! Ma posso creare anche un log "normale", purtroppo mi manca anche il sensore di temperatura dell'olio.

Dirk.

http://www.ralfhandel.de/images/oel-wasser-mit-SH.gif

Temperatura esterna: 3°C.
La flession della temperatura dell'acqua subito dopo l'avviamento è causata dal cambio automatico, il cui radiatore dell'olio è collegato al circuito di raffreddamento interno.

Ciao Gremlin.

Ciao!
Grazie per il file di log! Proprio quello che cercavo, anche se è stato generato automaticamente...
La flessiona nella temperatura dell'acqua si verifica anche nel mio veicolo (auto con cambio manuale). Penso che sia principalmente dovuta al radiatore dell'olio motore...
Se qualcuno ha ancora qualcosa di simile da condividere, può continuare a inviarmelo alla mia email.

Molte grazie.
Dirk.

Ciao Gremlin,
Hai anche un file di log senza preriscaldamento, ma con temperature simili, per fare un confronto?
Quanto tempo preriscaldi l'auto e come configuri il sistema di climatizzazione?
Io ho un sistema di riscaldamento Eberspächer e lo attivo per 25 minuti prima di partire.
Imposto manualmente il climatizzatore sulla velocità del ventilatore 2 e sulla temperatura di 19°C.
Ad esempio, se entro in macchina poco prima che il riscaldamento si spenga, mi accorgo che la ventola è impostata al livello 4.
Normalmente, il livello 2 che ho impostato manualmente dovrebbe rimanere invariato, giusto?

Grazie per la tua risposta.

Jürgen.

http://www.ralfhandel.de/images/temperatur.gif

La temperatura impostata è 25° e ho selezionato la modalità ECON (la mia impostazione predefinita in inverno). Questa impostazione viene mantenuta anche quando si utilizza la trazione posteriore, ma la ventola funziona al massimo con metà della sua potenza. Dopo l'accensione, il sistema riprende le impostazioni utilizzate l'ultima volta, ma questo funziona solo con il software versione 2.0.0. Le versioni precedenti, a mio parere, riscaldano sempre a 22°.

Il tempo di preriscaldamento è di circa 30 minuti.

Ciao Gremlin.

Grazie, Gremlin.
È andato tutto molto velocemente con il file di log.

Ancora grazie, a proposito, ho una Golf TDI da 96 kW, immatricolata nel 2002.
Potrebbe essere necessario utilizzare una versione più vecchia del software.
Come posso rimuoverlo? È possibile effettuare un aggiornamento presso un concessionario?

Saluti, Jürgen.

Collegare il dispositivo di diagnostica all'unità scheletrica e leggere la versione del software.
L'aggiornamento non funziona e, in alcuni casi, potrebbe non essere nemmeno utile.
La versione 2.0.0 ha un grande svantaggio: quando viene utilizzata la funzione di raffreddamento, l'aria viene soffiata solo attraverso le bocchette dell'aria, con una potenza di 12 Beaufort. Questo è scomodo per le persone e non raffredda efficacemente l'abitacolo.

Ciao Gremlin.