Olio motore VE-TDI: viscosità < 3.4 mPa.s

Ciao,

Qualcuno ha esperienza nell'utilizzo di olio 0W-30 conforme alle specifiche VW 50600 o 50601 in motori TDI con pompa di iniezione a distributore? La particolarità di questi oli è la viscosità a caldo (HTHS = High Temperature High Shear) ridotta, inferiore a 3,4 milliPascal-secondi [mPa.s]. Per quanto ne so, questi oli sono prescritti solo per i motori TDI a iniezione diretta common rail (PD-TDI).

Saluti.

Sepp.

Permettetemi di esprimerlo in questo modo:

Il mio ALH richiede assolutamente il codice 50600.

Se la tua domanda riguarda più le generazioni più anziane (quindi i modelli precedenti alla tecnologia 'longlife'), le opinioni divergono notevolmente. -> funzione di ricerca.

Ciao Gremlin.

Nella mia AFB del 1998, era già installato fin dall'inizio! Direi quasi che il consumo di olio del mio motore è appena percettibile!! Fortunatamente per me!! Con 192.000 km!

Ciao,

Grazie mille per le vostre risposte.
Quindi, l'omologazione VW/Audi Longlife è contemporaneamente un requisito per l'utilizzo di oli con una viscosità a caldo (HTHS) inferiore a 3,4 mPa.s, secondo le specifiche 50600/601?
Quindi, questi motori sono progettati specificamente per questi oli e non dovrebbero essere, o meglio, non possono essere utilizzati con oli convenzionali (con una viscosità dinamica all'alta temperatura superiore a 3,5 mPa.s)?

Saluti.

Sepp.

Ciao Sepp,

quasi giusto.
È possibile utilizzare anche l'olio 'normale' in un veicolo con sistema LongLife, ma con un intervallo di cambio fisso (ogni 15.000 km). Nel caso dei motori TDI-PD, è obbligatorio utilizzare un olio conforme alla norma 505.01 (=PD senza LongLife), mentre per i motori a benzina è necessario utilizzare un olio conforme alla norma VW 502.00.

In un veicolo che non è stato approvato per l'utilizzo di olio LongLife, non è assolutamente consentito utilizzare l'olio LongLife (HTS < 3,4). Questo provoca inevitabilmente danni ai cuscinetti e al motore, soprattutto a temperature elevate e sotto carico.