Incidente stradale: domande e risposte

Adesso è capitato anche a me. Ieri sera, tornando a casa, mentre ero fermo a un semaforo, un senzatetto mi è sbucato davanti.

La Golf 3, vista frontalmente, non aveva un bell'aspetto. Nel mio caso, il paraurti posteriore è graffiato. Per il resto, non ho riscontrato nulla di particolare. La copertura del vano ruota di scorta è facilmente rimovibile e non si notano ammaccature, il che mi fa pensare che non ci siano danni gravi. Dal punto di vista assicurativo, sembra tutto a posto. La compagnia assicurativa dell'altra parte è molto gentile e disponibile. Non vogliono far fare perizie o simili fino a 2500 euro.

Ecco cosa è successo: sono stato da poco in tre concessionari Volkswagen. Incredibilmente, nessuno di loro ha sollevato l'auto per esaminarla dal basso. Sono dell'opinione che abbiano bisogno di un perito, indipendentemente dal fatto che ci sia solo un graffio sul paraurti o meno. Ma secondo me è inutile. Comunque, la cosa più assurda è questa: ho un gancio di traino rimovibile sull'auto. Naturalmente, ieri ho subito provato a vedere se la parte superiore si poteva ancora attaccare e staccare. Funziona perfettamente e non presenta giochi. Tutte e tre le officine vogliono sostituire completamente il gancio di traino, indipendentemente dal fatto che sia in buone condizioni o meno. La mia domanda è: esistono normative che lo richiedono o è solo un modo per fare soldi?

La ragione delle mie domande è la seguente: presupponendo che non ci siano staffe, supporti o altri elementi piegati o danneggiati, prenderei i soldi dall'assicurazione e vernerei io stesso il paraurti. Tuttavia, sono un po' preoccupato per il gancio di traino, dato che spesso viaggio con una roulotte e quindi dipendo da questo gancio. Certo, non mi costerà nulla, nemmeno la visita in officina. Ma non mi piace molto portare la mia auto in quelle che vengono chiamate 'officine specializzate'.

Ciao!

A causa del gancio di traino: Allora, ho una Golf con un gancio di traino proveniente da un'auto "incidentata". Ecco come è successo: ho una vicina di casa che è vecchia come il mondo, ma che ancora guida. Un giorno, mentre stava uscendo dal parcheggio in retromarcia, ha urtato il mio bellissimo muro del giardino. Non è stato un danno grave. Il muro è rimasto intatto, ma la sua auto ha subito una bella ammaccatura nella carrozzeria in plastica. A quel punto, lei ha deciso che non voleva più guidare, e dato che vado d'accordo con lei, e dato che lei lo desiderava, ho portato la Golf alla Volkswagen, che ha sostituito il paraurti e il gancio di traino utilizzando la sua assicurazione completa. Sul telaio del gancio di traino, cioè sul supporto stesso, era saldato un sottile pezzo di metallo ondulato, probabilmente come una sorta di "scatola di sicurezza". Loro volevano rimuoverlo. A quel punto, ho detto: "Non toccate quel pezzo". Dato che anche il nuovo gancio aveva una sfera (smontabile), sono stato fortunato ad aver ricevuto il gancio di traino gratuitamente. Ora, ho una piccola ammaccatura in quel sottile metallo, ma il supporto si adattava perfettamente all'auto e tutte le misure erano corrette.
Il senso di questa storia... se gliene dessi carta bianca, cambierebbero anche se qualcuno ti tamponasse. Tuttavia, il test del bloccaggio del gancio di traino non è sicuramente determinante, potrebbe essere che il supporto si sia spostato. Togli pure il paraurti e controlla attentamente, sono sicuro che quella sottile parte di metallo descritta sia piegata... nel mio caso, non influisce sulla funzionalità. Ho usato il gancio solo una volta da quando l'ho installato, senza problemi!

joergs ha scritto:

... tutte e tre le officine vogliono sostituire completamente la frizione, indipendentemente dal fatto che sia in buone condizioni o meno. la mia domanda: esistono normative che lo richiedono o è solo un modo per fare soldi?

Ciao Jörg,

Innanzitutto, un'anteprima.
L'AHK (Anhängerkupplung) è un componente di sicurezza e, in caso di danni da incidente che coinvolgono queste parti, questo componente deve essere sostituito anche in assenza di sichtbare danni. Un perito potrebbe stabilire diversamente, ma dovrà assumersi la responsabilità se, a causa di un danno nascosto, si verifica un problema in seguito. L'officina non accetterà tale responsabilità e, pertanto, sostituirà l'AHK senza commenti.
Circa un anno fa, un camion ha urtato il gancio di traino del mio camper. La prima cosa che il perito ha indicato come ricambio era il sistema di accoppiamento... Commento: "...se un giorno si blocca, i freni smetteranno di funzionare, quindi va sostituito...". Inoltre, mi è stato consigliato di sostituire il sistema AKS, anche se non c'erano danni visibili. Ho fatto quindi eseguire una radiografia del sistema AKS e, guarda caso, si è rilevata una crepa nel materiale.

Il gancio era attaccato durante l'incidente o no? Se il gancio non era attaccato, allora la userei ancora.

@bertil

Mi è anche chiaro che l'AHK è un componente di sicurezza. Tuttavia, dato che non era presente, non credo che abbiano potuto riscontrare qualcosa. Beh, vai domani da un amico che lavora presso la TÜV } e fallo controllare gratuitamente. Se il controllo è positivo, allora rimarrà attaccato. Forse dovresti andare da un perito. Magari scriverà una nuova perizia con l'aggiunta di questa informazione! }

Ciao Jörg,

... allora lascia quella vecchia se non è visibilmente deformata. Un perito potrebbe comunque scrivere di sostituirla. Parlane con lui e digli che hai bisogno del gancio di traino per il caravan, e allora la maggior parte dei periti si spaventa e scrive di sostituirlo .


Visto che siamo proprio sull'argomento AHK:
Il mio AXR lunedì riceverà un nuovo gancio di traino rimovibile (il terzo!!). Dopo che i primi due hanno iniziato a cigolare dopo circa 300 km con il caravan e la testa si è rotta ogni volta (l'ultimo addirittura di 3 mm lateralmente!!), la mia officina ha mostrato tutto al responsabile della garanzia di VW... Il commento è stato: "...montate una WESTFALIA invece di un ORIS e il problema sarà risolto...".
Per il Passat, c'è una campagna di richiamo riguardante il gancio di traino ORIS a causa dei giunti sferici difettosi, ma non per la Golf . Sembra che i proprietari di Golf utilizzino solo piccoli rimorchi da giardino (che spesso fanno rumore), quindi è improbabile che qualcuno noti che il giunto sferico sta facendo rumore, mentre i proprietari di camper spesso utilizzano un sistema AKS e, in genere, non si verificano rumori, quindi il gioco del giunto sferico diventa immediatamente evidente.
La mia officina ha fatto di tutto il possibile, e inconsapevolmente ha continuato a montare il sistema ORIS sulla mia auto. Di conseguenza, il capo officina era molto arrabbiato per le affermazioni del dipendente Volkswagen. Si è scusato con me per circa 250 volte. Ma cosa può fare l'officina? A me non importa, purché questa vicenda non mi costi nulla. Mi dispiace un po' per l'officina, però.

@bertil

Le mie condoglianze! Purtroppo, le officine spesso non possono fare molto riguardo alla discutibile politica informativa di Volkswagen. È strano che questo problema esista per la Passat ma non per la Golf, anche se è lo stesso sistema installato.

Per quanto riguarda la mia Passat: il sistema Westfalia è stato installato fin dall'inizio! Grazie al cielo!

Domani ho un appuntamento con un perito. Ho già fatto capire all'interlocutore che sono un guidatore di auto a idrogeno e lui è rimasto sconvolto!

Ciao,
Anche la mia esperienza è stata simile. Il perito non correrà alcun rischio. Quindi, aumenta la tua richiesta di risarcimento! Io non ho rinnovato la mia perché la uso solo in casi estremamente rari, ad esempio, solo per rimuovere ceppi.
Non darei molta importanza alla mancanza di danni visibili se viaggi spesso con quella borsa. La domanda è se un contatto con un oggetto esterno sia effettivamente possibile o meno.

@ Bertil

Ciao, ho una domanda riguardo al sistema di aggancio Oris. L'ho ricevuto per puro caso, come descritto sopra. L'ho usato una sola volta e, a causa della tua descrizione dei possibili problemi, mi sono appena recato dietro alla mia Golf, ho agganciato il gancio e, come un pazzo (il vicino penserà sicuramente questo), l'ho tirato e regolato fino a ottenere un gioco minimo. Bene, se tutto va bene, utilizzerò questo sistema di aggancio altre cinque volte prima di liberarmi dell'auto, e inoltre non trainerò mai un caravan.
La mia domanda è questa: dato che non ho alcuna garanzia su questo componente, è pericoloso guidare così, oppure si tratta solo di un difetto estetico? Se ci sono dei problemi, lo smonto di nuovo, tanto non ne ho quasi mai bisogno!

Matthias.

Ciao Matthias,

Conosco quella foto con le persone che si aggrappano selvaggiamente all'AHK...

In realtà, si tratta di un difetto e il TÜV (Servizio tecnico di revisione) ti farebbe rimandare. Infatti, anche una minima tolleranza può rapidamente trasformarsi in un problema enorme, come è successo a me. Più pesante è il rimorchio, più velocemente si verifica questo problema. Tuttavia, non conosco nessuno dei tecnici del TÜV che si sia mai interessato al mio gancio di traino. Quindi, puoi considerare questo come un difetto estetico.
Abfallen wird dir das Teil sicher nicht nur das Spiel wird größer werden (bei mir zuletzt 2mm!!). Lcollega l'AHK.
Per me era una questione di garanzia, e alla fine voglio ricevere prodotti perfetti. Inoltre, il rumore prodotto dal caravan attaccato al gancio è fastidioso. Il mio rimorchio per carichi non frenato fa rumore, ma comunque più del gancio di traino, quindi in realtà non mi importa molto.

P.S. Ho già smontato diversi sistemi di aggancio per rimorchio Oris di diverse Golf e tutti avevano un certo gioco.

Certo, allora lascio il gancio così com'è, anche se traballa, ma come ho detto, non ho intenzione di attaccarci metà case.
Come è possibile? Oppure, non si può più fare domande? Finora, dietro alla mia auto c'era solo un piccolo rimorchio che pesava forse 200 kg e che ho usato per percorrere al massimo 40 km. Cosa dovrebbe essere, allora, un sistema di aggancio rapido, per questo è rimovibile?
Beh, non importa.


Grazie, Bertil!


Matthias.