Cambio rigido, regolare la frizione?

Ciao a tutti!

Ho riscontrato alcuni problemi con l'impianto da un po' di tempo. Il cambio presenta degli inceppamenti.
soprattutto nei primi tre piatti. Durante i viaggi in autostrada di lunga durata (superiori a 200 km), il problema si presenta in modo marginale.
Meglio. Ecco cosa ho notato: anche se premo con forza il pedale della frizione...
fino a raggiungere le maglie del tappeto;-), il circuito funziona perfettamente.
Normalmente, a questo punto, regolerei la tensione del cavo della frizione, ma io non l'ho.
Purtroppo, no (idraulico). Si può in qualche modo regolare la trasmissione della frizione?
È consigliabile sfiatare periodicamente l'impianto idraulico?
Certo, come devo fare?

La mia seconda ipotesi riguarda l'olio del cambio. Questo dispositivo è in funzione da 6 anni e mezzo.
Ha percorso 190.000 km e ha svolto il suo servizio. Sarebbe davvero urgente sostituirlo, oppure?
Sarebbe piuttosto inutile e uno spreco di denaro? (Il livello è corretto).

Grazie per ogni consiglio anticipatamente.

Ciao Olli.

Volkswagen Golf 3 TDI 'Joker', 81 kW / 110 CV, motore AFN, immatricolazione 06/1997.

Una sostituzione dell'olio potrebbe risolvere il problema. Questo è già stato discusso. Dato che la frizione è idraulica, si autoregola, proprio come il freno. Quando hai sostituito l'ultima volta il liquido dei freni? Se lo ha fatto 6,5 anni fa, ma lo faccia di nuovo, dato che il liquido dei freni alimenta anche l'idraulica della frizione.

Il liquido dei freni è stato sostituito un anno fa. Il problema con la frizione si presenta.
È iniziato o si è intensificato solo da circa 1-2 mesi.
Se si verifica che il sistema di azionamento della frizione si regoli automaticamente, ciò sembra...
Non funziona correttamente nel mio caso. Ma perché
Potrei anche tagliare il tappeto sotto il pedale della frizione, ma...
Certo, possiamo trovare una soluzione più ragionevole, vero?
Come posso verificare se i cilindri di mandata e ricezione sono a tenuta?

Il cuscinetto di disinnesto è difettoso, la frizione non disinnesta più correttamente. Scambiare.