Unterschied AFB zu den neuen V6 Motoren

[Traduzione in corso...]Hallo Leute

Wie unterscheidet sich der AFB Motor zu den neuen V6 Tdi´s?

Wie kann man die Leistung dieses Motors steigern ? wieviel ist maximal möglich?


Warum sind die neuen Sparsamer?


Mfg.

Sepp

[Traduzione in corso...]Hier mal nur den Unterschied zum EURO3 180PS!

• Kolben aus neuer, hitzebeständigerer Kolbenlegierung zur Kompensierung der
höheren thermischen Belastung.
• Formänderung der Kolbenmulde zur Optimierung des Verbrennungsverfahrens.
• Verdichtungsverhältnis reduziert auf 18,5 : 1 durch Vergrößerung der Kolbenmulde.
• Kolben/Pleuel mit Trapezkopf zur Kompensation des höheren Verbrennungsdrucks
und zur Reduzierung der oszillierenden Massen um ca. 10%,
• Kurbelgehäuse mit zusätzlicher Entlüftungsführung an der Motorvorderseite zur Minderung
des Ölanteils in der Motorentlüftung.
• Reduzierung der Luftbeimischung im Motoröl durch seitliche Schottwände im
Kurbelgehäuse
• Kurbelgehäuseentlüftung mit ZyklonÖlnebel- Abscheider zur Reduzierung des
Ölanteils im Ölnebel und Blow-by- Gas
• Radialkolben-Verteilereinspritzpumpe VP44S3 mit 3 Stempeln für höhere
Einspritzdrücke. Bei Nennleistung werden Einspritzdrücke von bis zu 1850 bar erreicht.
• Neu ist die Voreinspritzung über die Ansteuerung des Magnetventils. Sie sorgt in
Verbindung mit der Zweifeder-Düsenhalterkombination für die Minderung der
Verbrennungsgeräusche vor allem bei kaltem Motor.
•Sechsloch- statt Fünfloch-Einspritzdüsenzur besseren Gemischaufbereitung und Reduzierung der Emissionen.
• Turbolader aus hitzebeständigeremMaterial, optimiertem Turbinen- und
Verdichterrad sowie Verbesserungenin der Kinematik der Leitschaufelverstellung.
• Vorkatalysator direkt nach dem Abgasturbolader
• Größer dimensionierter Öl-Kühlmittel-Wärmetauscher kompensiert die durch die
Leistungssteigerung erhöhte thermische Belastung des Motoröls.
• Kraftstoffkühlung mittels Kraftstoff- Kühlmittel-Wärmetauscher und
Kühlmittel-Luft-Wärmetauscher integriert im Motorkühlkreislauf
• EDC15 M Motorsteuerung

Und das sind nur die mir bekannten Änderungen. Der EURO4 V6 TDI soll sogar 7 Loch Einspritzdüsen haben.

Gruß

Manuel