Motore gira troppo al caldo: cause e soluzioni.

Ciao a tutti,

Ho un'Audi 80 B4 TDI con 90 cavalli.
Da qualche giorno, ha un problema.

Avviamento a freddo, perfetto!!

Durante l'avviamento a motore caldo, il motore sale a circa 2000 giri al minuto in circa 2 secondi. A quel punto, non posso fare nulla, cioè non posso accelerare. Successivamente, il motore sobbalza e poi torna a funzionare normalmente.
Dopo qualche ora, quando il motore si è raffreddato, tutto torna normale.
Una volta, dopo averlo fatto, ho anche riscontrato una perdita di prestazioni, o meglio, una scarsa potenza.
Avviato e spento il motore, la potenza è tornata.

Non so cosa fare.
Potrebbe essere collegato alla temperatura del motore o alla temperatura esterna?

Spero che possiate aiutarmi.

Audi_B4_TDI ha scritto:

Ciao a tutti, Ho un'Audi 80 B4 TDI con 90 cavalli. Da qualche giorno, ha un problema. Avviamento a freddo, perfetto!! Durante l'avviamento a motore caldo, il motore sale a circa 2000 giri al minuto in circa 2 secondi. A quel punto, non posso fare nulla, cioè non posso accelerare. Successivamente, il motore sobbalza e poi torna a funzionare normalmente. Dopo qualche ora, quando il motore si è raffreddato, tutto torna normale. Una volta, dopo averlo fatto, ho anche riscontrato una perdita di prestazioni, o meglio, una scarsa potenza. Avviato e spento il motore, la potenza è tornata. Non so cosa fare. Potrebbe essere collegato alla temperatura del motore o alla temperatura esterna? Spero che possiate aiutarmi.

Ciao,

L'aumento improvviso dei giri subito dopo l'avviamento potrebbe essere dovuto a un sensore di temperatura del motore difettoso. Potrebbe essere che il tuo sensore invii occasionalmente valori errati, indicativi di temperature molto basse, causando un aumento dei giri del motore. È necessario misurare il sensore per verificare se è in condizioni di errore o utilizzare un sistema di diagnostica per controllare se la temperatura del motore rilevata è plausibile.

Saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Grazie per la tua risposta.
Dove posso trovarlo?
È questo il sensore che mostra anche la temperatura del motore sul cruscotto?
È comunque a posto.

Saluti.
eric

è questo il dispositivo che mi mostra anche la temperatura del motore sul cruscotto?
quello, infatti, è ok.

Il motore e il quadro strumenti hanno sensori separati, ma entrambi sono all'interno dello stesso alloggiamento!

Pertanto, il quadro strumenti potrebbe indicare valori corretti, ma il motore riceverebbe comunque carburante di scarsa qualità.

Ciao Gremlin.

Ciao a tutti!!!
Molte grazie!!

Dove posso trovare questo sensore di temperatura?

Audi_B4_TDI ha scritto:

ciao a tutti!!! Molte grazie!! Dove posso trovare questo

sensore di temperatura?

Di solito, sulla testa del cilindro.

Ho avuto lo stesso problema.

Nel mio caso, la perdita di potenza era accompagnata dalla spia luminosa accesa.

Era un iniettore a spruzzo.

Basta un colpetto e torna a funzionare.