Suoni strani durante il funzionamento del compressore e durante i cambi di carico.

Ciao a tutti,

La mia Fabia 74kW TDI-PD, con 83.000 km, emette un forte rum di "clack" quando si cambia carico (se non si innesta/accelerare/frenare in modo delicato). Sembra che ci sia un "gioco" in corso.

Inoltre, sembra che non funzioni correttamente in modalità di risparmio energetico - 5. Accelerare con decisione finché non si sente il motore: Il suono diventa notevolmente più grave e si sente chiaramente il rumore del motore rispetto al funzionamento in treno.

Quanto "spazio/margine" o È normale sentire un rumore durante il cambio di carico/funzionamento?

[Traduzione in corso...]

Hm, koennte das Flexrohr sein - obwohl das ja seit dem AFN/AHU deutlich entschaeft wurde,

Hinter dem Turbo ist so ein Draht-Geflecht, das soll flexibel aber stabil sein.

Hat das vielleicht Spiel ??

m

EDITH:

Fabia = Quer motor: Dann koennte es auch das vordere Hydrolager sein, Dass macht so ein "PLOPP", wenn man beherzt auf Gas latscht, wenn es kaputt ist (war schon beim Golf 2 bekannt)

[Traduzione in corso...]Kannst Du das Geräusch im Stand erzeuegen bei getrtener Bremse?
Wenn ja Dann lass das mal einen machen und schau nach woher das Geräusch kommt.

[Traduzione in corso...]Hi bloeckler,

sehen die Motorlagerungen gesund aus?

[Traduzione in corso...]

mersente ha scritto:

Kannst Du das Geräusch im Stand erzeuegen bei getrtener Bremse? Wenn ja Dann lass das mal einen machen und schau nach woher das Geräusch kommt.

Hallo und Danke für die Antworten,

Motor ist ein ATD.

Ich war bei meinem Skodahändler und der meinte, dass die Achsmuttern ab Werk zu schwach dimensioniert waren (bis Bj 2001) und auf Kulanz gegen Stahlausführungen getauscht würden. Allerdings war der Vobesitzer so schlau das Scheckheft nicht zu pflegen - so muss ich eben zahlen.

Kling die Erklärung plausibel?

Im Stand muss ich nochmal testen ...

[Traduzione in corso...]Ist das Geräusch mit den neuen Achsmuttern jetzt weg?

[Traduzione in corso...]

mersente ha scritto:

Ist das Geräusch mit den neuen Achsmuttern jetzt weg?

Der Werkstatt-Termin ist erst in 1,5 Wochen, da grad Urlaub ist.

[Traduzione in corso...]Und waren es jetzt die Achsmuttern?

[Traduzione in corso...]

Gute Frage, mein Händler hat zwar die Muttern besorgt - leider fehlt ihm das Spezialwerkzeug, um sie zu wechseln ...

Mittlerweile kann ich aber fast nicht gleuben, dass das Knacken daher rühren soll. Ich werd mich demnächst mal um einen Getriebeölwechsel bemühen.

btw der Wechsel meines LMMs brachte keinerlei Besserung - ist immer noch genau bei Tacho 190 Ende. Eingetragen mit 187 sollten Tacho 205 schon erreichbar sein.

Wohnt hier zufällig jemand in der Pfalz bzw. in der Nähe und hat einen Laptop und das entsprechende Kabel??

bloeckler ha scritto:

La mia Fabia 74kW TDI-PD, con 83.000 km, emette un forte rum di "clack" quando si cambia carico (se non si innesta e si rilascia la frizione/si accelera/frena bruscamente). Sembra che ci sia un "gioco" in corso.

Ciao,

anche a me, con appena 1000 km all'attivo, sembra che stia succedendo questo.

Credo che provenga dal ZMS, dato che sembra essere quasi non smorzato: quando lo si sposta avanti e indietro alla 6a marcia. Il cambio cigola facilmente, e il motore inizia a girare solo dopo circa 30 cm, come se il cambio fosse completamente usurato.
Attraverso l'apertura del cuspidio, è possibile notare che, anche prima che il motore inizi a funzionare, qualcosa inizia già a ruotare attorno al cuspidio.

[Traduzione in corso...]

@ulf

Ich kann deine Symptombeschreibung vollends nachvollziehen .....

Falls du deswegen mal in der Werkstatt nachfragst und Antwort bekommst - lass mich die Lösung wissen .

Wie war das eigentlich bei deinem Golf?

[Traduzione in corso...]

bloeckler ha scritto:

Wie war das eigentlich bei deinem Golf?

Der hatte das nicht (so "stark") gemacht, und sein Motor ließ sich beim Hin- und Herschieben auch viel "genauer" drehen - offenbar hat der AFN ein "strammeres" ZMS als der ASZ.

Dennoch fährt sich der ASZ eigentlich nicht "schlackerig" . . . und ich kann ihn (bisher) ab LL-Drehzahl völlig problemlos fahren, was der Golf mit gelegentlichem Ruckeln quittierte.

Allerdings bringt der ASZ zwischen ca. 1000 und 1200 rpm kaum Schub. Der AFN war da mindestens doppelt so bissig.

[Traduzione in corso...]

Schau mal hier:

http://www.billigerdrucken.de/fabiaclub/forum/thread.php?sid=2aa4b952a312b01b07e9482c8761f5b6&postid=84325#post84325

Wenn ich die Muttern draufhabe gebe ich mal Bericht ....