Luminosità continua

Ciao.

Ho un Audi 80 TDI con il vecchio motore 1Z (182 Nm). Il mio motore si surriscalda sempre, indipendentemente dalla temperatura esterna. Ho già sostituito il sensore di temperatura nel tubo dell'acqua vicino alla testata, ma credo che non sia questo il problema. Qualcuno sa dove si trova l'altro sensore di temperatura (per quanto ne so, dovrebbe averne due)? Oppure dovrei prima controllare il relè? Quali altre possibili cause di questo problema potrebbero esserci?

grazie in anticipo

christian

I relè e le spie vengono controllati dalla centralina motore.

Se acquisti un nuovo relè, questo si comporterà allo stesso modo.

Sei sicuro che stia effettivamente "glowando" (si stia accendendo) o che si stia semplicemente illuminando la lampada nel quadro strumenti?

Nel caso dei motori TDI, si tratta di due questioni diverse.

m;

Ciao 80 TDI,

Inserisci semplicemente un voltmetro in uno dei connettori delle candele (e collega il cavo di misurazione rimanente al polo negativo) mentre il motore è caldo e in funzione.

Se c'è tensione e il componente si illumina, allora puoi continuare la ricerca, ad esempio misurando se il relè di preriscaldamento è alimentato o meno.

Se non c'è niente sopra, non si illumina!

Ciao.

So che rimane acceso finché l'accensione è attiva. Non so se rimane acceso anche quando il motore è in funzione, ma devo ancora verificarlo. Quando il motore è abbastanza caldo, si può rimuovere il relè, ma non dovrebbe essere una soluzione permanente.

Cordiali saluti, Christian.

Molto caldo?

Il motore 1Z da 202 Nm non si surriscalda più a partire da 5 gradi.

E anche in questo caso, si avvia.

La mia ex aveva una 1.7 SDI (AKU) che si è avviata immediatamente dopo una notte a -15 gradi, e ha funzionato subito .

Anche la mia PD TDI ha avuto lo stesso problema. La mia auto, modello 1Z, ha avuto lo stesso problema dopo circa 1,5 settimane di inattività (a causa di un incidente) e rimanendo all'aperto. Non so però perché abbia dato così tanti problemi durante l'inverno.

Saluti, WarLord.

Ciao.

Anche oggi, con quasi 20°C, si surriscalda. Quando il motore è acceso, si surriscalda un po' e poi smette. Se spengo il motore quando è già caldo, e poi riaccendo, ricomincia a surriscaldarsi. Cosa ne pensate, cosa dovrei controllare per prima?

christian

Hai controllato la resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento? Collega un ohmmetro e confronta la resistenza con i valori indicati in un manuale di riparazione, come 'Jetzt mach ichs mir selber' o un altro manuale simile.

Sono stato in officina e volevo prima capire quale sensore di temperatura è effettivamente responsabile del preriscaldamento. Il ragazzo del negozio di ricambi non è stato in grado di darmi una risposta, nonostante avesse parlato con persone dell'officina. Ora dovrò probabilmente acquistare una guida "fai da te". Ho solo il timore che tratti solo del motore successivo (anch'esso 1Z). Vi farò sapere quando avrò trovato il sensore giusto.

cordiali saluti, christian

@christian

La regolazione del tempo di riscaldamento dipende dalla temperatura dell'acqua di raffreddamento. Il sensore può essere letto tramite la diagnostica e dovrebbe fornire valori plausibili.
Il quadro strumenti ha un proprio sensore di temperatura, quindi la sua indicazione non è determinante per il sistema EDC.

Ciao Gremlin.

Grazie mille, Gremlin.

Probabilmente, il modo migliore è far controllare il valore da un tecnico. Purtroppo, l'elettricità non è il mio forte, ma nemmeno i meccanici dell'officina sono riusciti ad aiutarmi.

cordiali saluti, christian