Motori PD: Guida all'avviamento corretto

Ancora una cosa,

La prossima settimana finalmente riceverò il mio TDI 150PD PD .

La mia domanda è quindi: come faccio a rodare correttamente il motore per ottenere prestazioni ottimali in futuro?
Tradizionalmente, si eseguiva il primo cambio dell'olio dopo circa 3000 km, per rimuovere eventuali residui di metallo derivanti dal rodaggio del motore. È ancora consigliabile fare questo oggi, oppure è solo una spesa inutile?

'Riscaldare il motore... hmm... Guidare semplicemente i primi 1.200-1.300 km lentamente, con poco carico e non troppo velocemente, e poi si può iniziare a spingere un po' di più. A 1.500-1.600 km, si può provare ad andare in autostrada e vedere cosa succede... Ho fatto così anche io (con l'auto precedente e con quella nuova)... Il risultato: nessun consumo di olio e buone prestazioni.'

Ciao!

Mi è stato comunicato dal mio rivenditore, dopo averlo contattato a Ingolstadt, che il motore PD necessita di un periodo di rodaggio di almeno 15.000 km.
Posso confermarlo per esperienza personale: a partire da circa 13.000 km, il mio motore ha consumato significativamente meno olio e carburante, e anche la sua fluidità di funzionamento è migliorata.

Saluti, Jürgen.

Ciao!

Ho rodato il mio 130 esattamente seguendo le istruzioni, ovvero ho quasi mai usato la massima accelerazione, ho evitato regimi motore molto bassi (inferiori a 1200-1300 giri/min), e anche regimi molto alti (evitando di superare i 3000 giri/min), limitando la velocità massima in autostrada a 150 km/h (circa 3000 giri/min).

Dopo il periodo di rodaggio (nel mio caso, fino a 1400 km), l'auto ha raggiunto una velocità di 205 km/h sul tachimetro, ovvero circa 195 km/h effettivi. Dato che la velocità dichiarata dalla fabbrica è di 205 km/h, sono rimasto molto deluso.
L'auto ora, dopo 7000 km, con lo stesso pieno consuma circa 215 km e necessita di circa 0,3 - 0,5 litri in meno.
Prima, non ci credevo, perché la mia Golf del 1997 con motore AFN ha sempre funzionato così bene e consumato così poco fin dall'inizio, anche quando aveva 120.000 km.
Ho anche sentito da altre persone che si possono ottenere risultati significativi fino a 10-15.000 chilometri.

Ciao, posso solo confermare quello che ha detto Jürgen. Ho guidato la mia PD (AJM 115 CV) con molta delicatezza per i primi circa 3000 km (senza accelerazioni brusche), e poi, non appena si è riscaldata, ha iniziato a dare qualche problema di volta in volta. Ha funzionato bene fino a circa 15000 km (indicati sul contachilometri), poi ha raggiunto circa 205 km/h, e anche il consumo di carburante è diminuito di 0,5 litri.

Cordiali saluti, Stefan.

Quando è consigliabile ricorrere alla rimappatura della centralina o all'installazione di una centralina aggiuntiva su un motore nuovo?
È meglio iniziare subito, oppure anche solo dopo la fase di rodaggio?

@Santo...

La mia opinione personale è di guidare l'auto per almeno 10.000 km così com'è, perché spesso è solo dopo 10.000 km che i consumi e le prestazioni si stabilizzano a livelli "normali". A quel punto, si può decidere se sia davvero necessario installare una centralina aggiuntiva. Inoltre, solo allora si può essere relativamente sicuri di non avere un'auto difettosa e che il motore non diventi un caso di garanzia, il che renderebbe la procedura molto più complicata attraverso il tuner.

Saluti.

Olaf.

Grazie per il vostro aiuto, lunedì si inizia .