Strumenti combinati: tutto quello che devi sapere

Ciao.

Ho una domanda riguardo al VAG-COM, l'ho acquistato di recente e ora ho bisogno del vostro aiuto.

Nessuna connessione al quadro strumenti (canale 17), impossibile comunicare con l'unità di controllo.

VW Golf 3 Variant, versione Syncro TDI, anno '98, motore AHU; anche per modelli POLO del 1997 con motori AGD e SDI.

Certo, dimmi pure il testo che vuoi tradurre.

Cordiali saluti da Vienna, Tomsyncro.

Questi vecchi cruscotti non supportano la diagnostica.

Saluti.
Area privata, dove ho personalmente risolto problemi sulla mia Golf3...

Ciao e grazie per la risposta rapida.

mfg: tomsyncro

Ciao.

Vieni a vedere la mia Audi A6 V6 TDI del settembre 2000.
nemmeno nel quadro strumenti.

È forse troppo vecchio oppure è un altro problema?
dell'impostazione dell'interfaccia??? anche se...
Ho già provato quasi tutto, ma non funziona proprio!
Ho l'interfaccia 232MAIK.

Grazie in anticipo.
Nolde.

Sembra che nessun adattatore Max232 funzioni con i nuovi modelli combinati a partire dal 2000. In modo strano, ricevo molto spesso il messaggio 'Impossibile sincronizzare la velocità di trasmissione'.

Ma quindi bisogna comprare subito un'interfaccia a 400 euro? Sicuramente deve esserci un modo per spendere meno.

Qualcuno ha un'interfaccia diagnostica, magari una economica o autocostruita, con cui si possa accedere facilmente al quadro strumenti?

Saluti.

Non ho riscontrato problemi con gli adattatori MAX-232 su questi sistemi di intelligenza artificiale. I nostri adattatori, basati su MAX-232 (che non vendiamo più), funzionavano perfettamente. Tuttavia, avevano anche dei veri chip transceiver per la linea K sul lato dell'auto. Cosa avete voi installato lì?

La questione se il problema sia dovuto agli adattatori o al tuo computer è un'altra cosa. Hai provato a utilizzare un altro computer? Un'altra auto?

-Uwe-

P.S.: Se possedete già una licenza VAG-COM, un HEX-COM come 'aggiornamento' costa meno di 200 euro (compresi spedizione in Europa tramite FedEx), non 400 euro.

Nel mio Passat del 2001, l'adattatore MAIKs 232 funziona perfettamente e senza problemi, senza la necessità di modifiche alle impostazioni di base in VAG-COM! Funziona con qualsiasi centralina (steuergerät) selezionata.

Ciao,

Sulla mia A3 del '98, riesco senza problemi ad accedere al quadro strumenti utilizzando gli adattatori hobbistici basati su MAX232 disponibili nel negozio online. Non ho modificato nessuna delle impostazioni di base di VAG-COM.

Saluti, Rainer.
Aggiornamento dell'interfaccia per VCDS.

Ciao!

Purtroppo, non riesco a dire con precisione cosa c'è all'interno del mio adattatore diagnostico, perché è così ricoperto di colla a caldo che si riesce a distinguere solo un chip MAX323 e una (probabilmente) SN 7407.

Il problema potrebbe essere anche dovuto al mio laptop, che non ha una porta COM e con cui sto utilizzando un adattatore seriale USB 2.0 di Prolific. Ho già scaricato i driver più recenti e impostato l'interfaccia a 38400 baud, 8-N-1, ma purtroppo niente sembra funzionare.

Sì, ho un VAG-COM registrato e legale. Se proprio dovessi avere problemi, probabilmente dovrò acquistare un HEX-COM, dato che non riesco ad accedere alla centralina del cruscotto in nessuna auto. Tutto il resto funziona bene, come la centralina del motore, l'ABS, ecc., ma mai il cruscotto.

Saluti.

Consideriamo gli adattatori seriale->USB come NON affidabili (e 'non supportati') perché con alcune velocità di trasmissione dati non funzionano correttamente e presentano sempre una latenza elevata. Provate a utilizzare un PC dotato di una vera interfaccia COM, penso che in quel caso il problema si risolverà.

-Uwe-

P.S.: Se non hai una porta seriale, vuoi un adattatore USB per dati esadecimali (HEX-USB), e non un adattatore COM per dati esadecimali (HEX-COM)...

Posso solo concordare con Uwe...
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/45

Saluti, Rainer.