AAZ: Sovratensione, pressione 2 bar.

Ho installato un turbocompressore AAZ sulla mia Golf GTD (motore JR).

Tutto è andato bene.

Quando ho effettuato il primo test, l'indicatore della pressione di sovralimentazione ha mostrato fino a 2 bar sotto carico massimo (il componente è funzionante).

Non so a cosa sia dovuto, non ho toccato il wastegate, la vite con la sua ghiera è ancora al suo posto, come originale!

Dopo, ho provato a regolare la vite, sia stringendola che allentandola (la vite con la brugola), ma non ho notato alcun cambiamento.
Dopo, ho smontato il tubo che collega la valvola wastegate al turbocompressore, e tutto è a posto, non ci sono problemi.

Non riesco a spiegarlo, ma non posso sopportare questa pressione!

Aiutatemi!!

Saluti, Christian.

Con 'tubo di collegamento dal wastegate al turbocompressore', intendi il tubo metallico? Immagino che sia un tubo metallico, dato che dici che c'è una vite sul wastegate. Nel motore AAZ, c'erano due tipi di turbocompressori: uno Garrett e uno KKK. Quello con il tubo metallico aveva una vite sul wastegate.

Se il turbocompressore raggiunge effettivamente una pressione di 2 bar, è probabile che la valvola wastegate non si apra affatto. Tuttavia, anche in questo caso, non ho mai visto che raggiungesse effettivamente i 2 bar. Nel mio caso, la valvola wastegate era intasata internamente all'interno del turbocompressore, il che ha causato pressioni di 1,4 bar in determinate condizioni.

D'altra parte, hai 0,3 litri di cilindrata in meno, forse il turbocompressore, a causa di questo, potrebbe generare una pressione maggiore in caso di malfunzionamento della valvola wastegate, più di quanto fosse nel mio caso. (Forse a causa del minore fabbisogno di aria del motore? Ma in realtà, hai anche un flusso di gas di scarico inferiore.) Oppure, la mia valvola wastegate non si era chiusa completamente.

In definitiva, controlla di nuovo se l'indicatore della pressione di sovralimentazione funziona effettivamente. Cerca di capire se la pressione del turbo arriva effettivamente alla valvola wastegate. Se entrambe queste condizioni sono verificate, il problema deve essere direttamente nel turbocompressore, e più precisamente, nella valvola wastegate.

Qual era la pressione di sovralimentazione del tuo vecchio turbocompressore? 0,6-0,7 bar?

Sul vecchio turbocompressore, avevo una pressione di sovralimentazione di circa 0,6-0,7 bar; dopo aver aumentato la pressione, sono arrivato a circa 0,9 bar!

L'annuncio è quindi corretto, e si tratta anche dell'originale strumento di controllo VW!! Inoltre, il turbocompressore fa un rumore assordante e l'auto va come un fulmine!

Il tubo di collegamento al wastegate era un tubo di metallo; tra l'altro, si tratta di un turbocompressore KKK, quindi non è quello con il tubo flessibile!

Sulla valvola wastegate ci sono tre viti a brugola; le abbiamo già allentate in passato, ma non siamo riusciti a rimuovere completamente la valvola, solo a spostarla di circa 5 cm in avanti, dopodiché non si è potuta muovere ulteriormente.

È possibile riparare tutto? E come posso smontare la valvola wastegate dal turbocompressore?

Grazie e saluti, Christian.

Purtroppo, non posso dirti come fare per rimuovere la valvola wastegate, né se sia possibile farlo. La soluzione che ho adottato io è stata quella di smontare l'intero turbocompressore e pulire accuratamente tutte le sue parti. Tuttavia, non sono un professionista in questo campo, posso solo dire che, dopo aver fatto questo, il problema si è risolto. In pratica, ho rimosso tutta la sporcizia che ostruiva la valvola wastegate, ecc.

Chi del forum può darmi una risposta su come e se è possibile pulire la valvola wastegate, e come posso smontarla?

Saluti, Christian.

Ciao,

Forse la membrana all'interno del sensore di pressione è rotta, quindi la valvola wastegate non percepisce la pressione di sovralimentazione. Tuttavia, questo non spiega i 2 bar; non ho mai avuto una pressione così alta. Nella mia Passat 32b con turbocompressore Garrett T2-AAZ, ho semplicemente scollegato il tubo che va al sensore di pressione perché ero troppo pigro per regolare correttamente la pressione. La pressione massima varia a seconda del giorno, ma si attesta generalmente tra 1,3 e 1,5 bar.
Se il sistema di sovralimentazione inizia a funzionare troppo tardi, anche la pressione di sovralimentazione aumenta (ovviamente, solo se la valvola wastegate non funziona correttamente).

Saluti, Uli.

Probabilmente il mio wastegate è difettoso e avrò bisogno di un nuovo turbocompressore, comunque grazie per le risposte!!