Pulizia collettore aspirazione: guida e consigli utili

Ciao,

aufgrund ständig steigender Russentwicklung habe ich letztes Wochenende meinen AGR dichtgemacht (Blech zwischen AGR und Ansaugstutzen). Die Russentwicklung ist nun schlagartig besser, aber ich denke es sitzten noch jede menge Russablagerungen im Ansaugkrümmer. DEcco la mia domanda:
Esiste un metodo per pulire internamente il collettore di aspirazione senza doverlo smontare? Si potrebbe provare a utilizzare una spazzola per bottiglie inserita attraverso il flangio dell'EGR, ma prima di rischiare di graffiare o danneggiare qualcosa, preferisco chiedere consiglio agli esperti.
Certo, e dove si dovrebbe installare la valvola EGR, sul lato del collettore di aspirazione o sul lato del collettore di scarico?
Veicolo:
Audi A6 2.5 TDI; anno di fabbricazione 1994.

Grazie per i consigli.
Ciao Burki,

La domanda è quanto sia necessario pulire e quanto velocemente si desidera che venga effettuata la pulizia. Alcune persone con sistemi EGR "difettosi" hanno segnalato effetti positivi derivanti dall'olio che viene spinto dal turbocompressore attraverso il circuito del condotto dell'aria di sovralimentazione. Tuttavia, queste persone hanno percorso diverse decine di migliaia di chilometri in questa modalità. Inoltre, non so quanto fossero puliti i collettori di scarico in seguito.

Sceglierei una combinazione di pulizia chimica e meccanica (utilizzando prodotti come sgrassatore per freni, alcool o petrolio) e una spazzola (ma ovviamente non troppo abrasiva). Una spazzola specifica per bottiglie potrebbe essere troppo delicata, perché lo sporco è piuttosto resistente.
Assolutamente non lo farei bruciare, perché il collettore potrebbe deformarsi.

Tuttavia, la domanda è se questo porti davvero dei vantaggi. Ci sono persone che hanno pulito il collettore di scarico e non hanno notato alcuna differenza. È veramente necessario farlo?

Ciao Holger, posso solo immaginare come sia all'interno, ma dopo quasi 200.000 km, penso che sia diventato piuttosto scuro...
Ma se anche questo viene pulito dall'olio del turbocompressore, prossimamente proverò a capire, attraverso il flangia della valvola EGR, se riesco a rimuovere la parte più grossa dello sporco. Poi potrò 'pulire' il resto con l'uso.
Ma cosa intendi con 'In nessun caso lo butterei via, perché il collettore potrebbe deformarsi'? Quando si fonde qualcosa, sicuramente assume una nuova forma .

Saluti, Burkhard.

Ciao,

*sorriso*

Ecco che è scattata la censura di Rainer... "bruciare" viene automaticamente sostituito con "incenerire" – in questo caso, probabilmente non senza una certa giustificazione.

Cordiali saluti,

Jan.

"Hihi, beh, sembra che le persone che vogliono bruciare il loro silenziatore ora falliscano a causa delle 4 domande... in realtà, si potrebbe ormai eliminare quella parola, anche se è piuttosto divertente... "

Mmm, silenziatore e combustione: un ragazzo della mia classe versa cera nello scarico per ottenere un suono potente. *g*

Saluti, WarLord.

Ciao,

Prova a dare un'occhiata con uno specillo piccolo, come fanno i dentisti qui vicino. Se c'è molta sporcizia, rimuovilo semplicemente; ti costerà solo una guarnizione in più e un po' di lavoro (6 viti). In questo modo, puoi essere sicuro che diventi pulito e che lo sporco non si propaghi ulteriormente verso le valvole.

Saluti, Ecki.

Accidenti, censura! Stavo giusto iniziando a dubitare di me stesso...