Politica di cortesia VW: aspetti interessanti

Ciao Orsetto.
Qualche tempo fa avevo postato qualcosa riguardo alle barre di sterzo (di una Golf 3B del 1998). A quel punto, mi è stato suggerito di consultare i thread nella sezione 'Risoluzione problemi'. Li ho stampati, sono andato nella mia officina, un'associazione di artigiani, e li ho buttati sul tavolo, dicendo: 'Che ne dite?'. (Ero già stato lì qualche giorno prima: tre barre di sterzo difettose, costo 600 euro).
Oggi ho ricevuto una telefonata: mi è stato detto che il materiale sarà sicuramente accettato, ma le spese per il personale e i piccoli componenti (viti, ecc.) dovrò sostenerle interamente io, per un totale di 200 euro. Ah, e quando ho fatto la richiesta, il chilometraggio dell'auto era di 148.000 km...
Certo, lo prendo così, no? Ci sono 2 anni di garanzia sui pezzi nuovi. Se avessi fatto io l'installazione, avrei speso circa 170 euro solo per il materiale. È bello poter raccontare qualcosa di positivo per una volta, grazie ai gestori di questo sito!!!
Cordiali saluti - Alchard

Ciao!

È davvero sorprendente quanto possano variare i casi di assistenza clienti. Ho avuto lo stesso problema di riparazione con la mia Passat (modello 10/97, 67.000 km).

Ho appena ricevuto una fattura di 289 euro (per tutto il materiale). Tuttavia, i costi della manodopera sono coperti al 100% dalla mia concessionaria automobilistica.

Anche i costi salariali per la sostituzione del catalizzatore difettoso sono stati coperti dall'officina automobilistica. (Io ho pagato 315 euro per il catalizzatore).

Saluti.
Ernst.

Ciao.

Posso confermare questa esperienza. La mia A4 è del 4/1997, e nell'autunno del 2001 è stata sostituita completamente l'asse anteriore. Avevo appena acquistato l'auto, e ho notato i seguenti rumori: ogni volta che si superava una buca, i braccetti della sospensione emettevano un rumore di scatto nei loro supporti, e inoltre, tutto sembrava cigolare... Sono tornato dal concessionario, che ha cercato di farmi credere che fosse normale... Tuttavia, avevo stampato dalla vecchia community la politica di garanzia di Audi, e avevo con me testimonianze di altri utenti. Così, ho insistito per una sostituzione gratuita, altrimenti avrei restituito l'auto e avrei chiesto il rimborso a causa di una truffa. Nel frattempo, avevo anche chiamato Audi, che mi ha confermato che per la mia serie di produzione c'era stata una campagna di richiamo, che probabilmente il precedente proprietario aveva ignorato. Inoltre, le officine sono molto diverse nell'applicazione delle politiche di garanzia. Alla mia domanda su come potessero vendermi un'auto senza controlli, dato che il problema era noto ad Audi, non ho ricevuto risposta... ma ho ottenuto la sostituzione completa dell'asse anteriore gratuitamente.
Vorrei anche dare questo consiglio a tutti coloro che hanno problemi ai braccetti di sospensione: se non ricevete assistenza e dovete pagare la sostituzione di tasca propria, non risparmiate in modo sbagliato. Intendo dire che non fate sostituire solo un lato o una parte, ma sempre entrambi i lati completamente, quindi entrambi i braccetti di sospensione, entrambe le barre stabilizzatrici e i giunti, e entrambi i giunti in gomma. Nel mio caso, è successo a 90.000 km, ora ne ho 110.000 e per ora tutto è tranquillo, ma chissà quanto durerà...

Ciao, Stephan.