Alzacrivetro Golf 4: Ricambi e Prezzi

Ciao a tutti gli appassionati di motori diesel, oggi ho avuto un piccolo problema con la mia Golf IV. Stavo andando a fare la spesa, tutto tranquillo, quando improvvisamente ho sentito un rumore provenire dalla portiera del conducente e il finestrino si è abbassato.
Naturalmente, non mi fa proprio piacere che stia piovendo!
Ho contattato la Volkswagen per un pezzo di ricambio, ma mi hanno subito offerto di vendermi un'intera portiera... Ecco perché volevo chiedere se qualcuno di voi ha avuto esperienze simili e sa dove posso acquistare questo piccolo pezzo di plastica bianca separatamente e a un prezzo più conveniente.
Non voglio accusare nessuno, ma il fatto che questo componente si rompa nel tempo, un ingegnere Volkswagen avrebbe dovuto saperlo. Deve essere stata una scelta deliberata, soprattutto in un punto come quello, utilizzare un pezzo di plastica...

Quale pezzo di plastica intendi esattamente?

Il vetro è fissato con delle viti a un supporto, e questo supporto è agganciato al cavo. Questa parte di collegamento, che io chiamo 'supporto del vetro' e che invece è in plastica, secondo la Volkswagen non è disponibile come ricambio singolo, ma bisogna ordinare un kit completo che include praticamente l'intera struttura interna della porta, a un prezzo che mi fa girare la testa.
Semplicemente non riesco a capire perché non dovrebbe essere disponibile anche singolarmente...

Oh no... mi hai colto impreparato! Posso darti maggiori dettagli solo nel fine settimana... In teoria, è possibile che, come molte altre cose, sia disponibile solo in versione completa! Forse qualcuno qui ha già avuto accesso a AKTE in passato.

Mi è venuto in mente un'altra cosa: ho ancora un'altra cosa che mi è rimasta da una vecchia fabbrica... ma posso dirlo con certezza solo nel fine settimana (sono lontano da casa per lavoro). Se proprio non dovesse funzionare...

Ho aperto entrambe le portiere della mia Golf utilizzando una trapano e una punta piccola.
e riparare un filo di acciaio inossidabile di 0,8 mm. La parte più difficile era scoprire il filo.
della porta e della piastra di supporto. La porta del passeggerooggio già da 2 anni e mezzo.
Porta del conducente disponibile da mezzo anno. Ci sono anche ricambi disponibili, almeno qui.
Nel forum, ci sono diversi interventi su questo argomento!

Piccolo consiglio...

Negli Stati Uniti, Volkswagen offre una garanzia di 7 anni sui meccanismi degli alzacristalli (perché è noto che diverse parti in plastica possono rompersi).

Bertil ha scritto:

Un piccolo consiglio..... Negli Stati Uniti, VW offre una garanzia di 7 anni sulla meccanica degli alzacristalli (perché è noto che diverse parti in plastica si rompono).

Un piccolo commento:
Con una manovella, è difficile esercitare una forza simile su quelle parti in plastica rispetto a quella che si ottiene con motori elettrici, e la Golf 4 non aveva forse delle manovelle, giusto?

Un piccolo commento:
Con una manovella, è difficile esercitare una forza simile su quelle parti in plastica rispetto a quella che si può ottenere con motori elettrici, e la Golf 4 non aveva forse una versione con manovella?

Devo proprio aspettarmi questo...

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.



Ciao Gremlin.

joergs ha scritto:

ulf ha scritto: Un piccolo commento: Con una manovella, è difficile esercitare una forza simile su quelle parti in plastica rispetto a quella che si ottiene con motori elettrici, e la Golf 4 esisteva, a quanto pare, anche con manovelle, giusto? Era inevitabile che succedesse adesso...

Certo, a causa del fastidio di innumerevoli proprietari di auto.

Chi desidera leggere un esempio di come la situazione possa essere difficile in una serie di eventi o situazioni, ecco un esempio:
http://www.ibiza-forum.de/forum/thread.php?threadid=6730&sid=

Per questo motivo, le mie auto avranno finestrini azionati da manovella, finché sarà possibile .

Certo, a causa del fastidio di innumerevoli automobilisti.

Chi desidera leggere un esempio carino di come la situazione possa essere triste e problematica in una serie di eventi, può trovare qui:
http://www.ibiza-forum.de/forum/thread.php?threadid=6730&sid=

Ecco perché le mie auto avranno finestrini azionati da manovella, finché sarà possibile .

Hai ragione... ho avuto anche io esperienze negative con i gateway CAN difettosi nel sistema di controllo della porta. In quei casi, la porta non si apre nemmeno. Immagina poi provare a smontare tutto con la porta chiusa, cercando di usare strumenti improvvisati con le mani tremanti, nella speranza di riuscire a muovere la porta per aprirla. È stato impossibile, dopo molti attacchi di rabbia e sudorazione. Alla fine, ho collegato un 'nuovo' gateway CAN solo per riuscire ad aprire la porta... dannazione all'elettronica!

La finestra non si apre né si chiude.
La finestra cade verso il basso.

Si verifica un blocco del meccanismo degli alzacristalli e la rottura di un componente in plastica. Successivamente, il meccanismo si blocca. L'intero meccanismo deve essere sostituito. Attualmente, sembra che esista una versione migliorata.

Nel dicembre del 2003, la VW ha introdotto la seguente politica di assistenza clienti:

massimo 100.000 km.
Età del veicolo | Gestualità.
1. - 3. Anno: 100%
4. - 5. Anno 50%

nessuna certificazione di ispezione richiesta.
Rimborso retroattivo a partire dal 01.10.2002.

Saluti.

Manuel.

joergs ha scritto:

hai ragione... ho già avuto esperienze con centraline CAN difettose nel sistema di controllo delle porte. In questi casi, a volte nemmeno la porta si apre... che... elettronica!!!!!

Certo .
Purtroppo, queste cose accadono troppo raramente ai singoli individui, tanto che la massa inizierebbe a riflettere: "Ne ho davvero bisogno in auto?" e, di conseguenza, una percentuale significativa di acquirenti inizierebbe a richiedere attivamente "auto senza optional". Questo, soprattutto, riguarda i "giochini" che non fanno altro che sostituire un'azione manuale con un'altra (o con la pressione di un pulsante).
Secondo me, funzionalità come il riscaldamento dei sedili, il sistema di navigazione e la regolazione elettrica degli specchietti sono, in definitiva, solo modi per ostentare la propria ricchezza e rendere la vita estremamente confortevole.

E dato che oggi quasi tutti guidano un'auto del genere, è necessario averne una per sentirsi parte del gruppo, altrimenti:
"Ma la tua macchina non ha nemmeno...?". Questo significa "Levati di torno, poveraccio, sei al di sotto del mio livello!".

E dato che oggi quasi tutti guidano un'auto del genere, è necessario averne una per sentirsi parte del gruppo, altrimenti:
'Cosa, la tua macchina non ha nemmeno...? ' Questo significa 'Levati dai miei piedi, poveraccio, sei al di sotto del mio livello!'

Tstststs... nella vita, si incontrano sempre persone sbagliate.

Posso solo ridere del problema dell'apertura automatica del portellone posteriore (FH) sulla Golf 4 (12/9. Questi sistemi erano, insieme al resto dell'elettronica, l'unica cosa che non si rompeva mai in quell'auto. E i miei sistemi di apertura automatica del portellone posteriore vengono usati spesso.
Quando ripenso al mio Golf 4, in realtà non si sono mai guastati i componenti aggiuntivi che offrono maggiore comfort (ad eccezione di un motore dell'unità di controllo del climatizzatore). Il resto riguardava sempre le dotazioni di base e alcuni difetti di progettazione: motore, turbocompressore, sistema tergicristalli, spruzzini tergicristalli, batteria, termostato, sedile, servosterzo, ecc. (Devo continuare a elencare?)

comunque... se pensi così, Ulf, dovresti rimuovere anche lo sterzo potenziato, prima di tutto perché peserebbe 30 kg in meno e offrirebbe molta più manovrabilità, soprattutto quando potresti entrare in un parcheggio in discesa. }

Julian ha scritto:

a proposito... se la pensi così, Ulf, dovresti anche rimuovere lo sterzo servoassistito, prima di tutto perché peserebbe 30 kg in meno e offrirebbe molta più manovrabilità, soprattutto quando potresti entrare in un parcheggio in discesa.

Sarebbe ancora da valutare - se tu potessi riprogrammare l'elettronica di bordo in modo che l'attivazione dell'assistenza alla guida non venga segnalata costantemente come un errore .

Per la 9N, esistono anche servosterzi senza servocomando, giusto?

Seriamente: è davvero così più pesante (30 kg) il sistema di sterzo elettro-idraulico?

Quindi, riscaldamento sedili, servosterzo variabile e regolazione elettrica degli specchietti -> secondo me, in definitiva, sono solo modi per ostentare quanto denaro si ha (o si è avuti) per rendere la vita estremamente confortevole.


probabilmente è un segnale che hai scelto l'auto sbagliata...

Tutto è incluso di serie nel mio caso...senza costi esorbitanti .

und ganz ehrlich, ich bin 14 jahre ohne das zeug gefahren.... MAI PIÙ SENZA!

Il comfort è fondamentale.

Ciao Gremlin.