Pinza freno posteriore

Ciao,

Spero che possiate aiutarmi.
L'ultima volta che ho sostituito le pastiglie dei freni posteriori, ho notato che il manicotto di tenuta attorno al pistoncino era strappato in due punti.
Mi è stato detto che questo componente dovrebbe essere sostituito, altrimenti il pistone potrebbe bloccarsi.
Ho preso anche io un pezzo di carta e volevo provare a fare [qualcosa], ma nel mio libro non c'è niente a riguardo, e non sono riuscito a strapparlo [il pezzo di carta] (ho tirato abbastanza forte, ma non volevo romperlo per non poter poi incollare il nuovo pezzo).

Ho un'Audi A3 TDI del 9/1996 con freni a disco posteriori.

Qualcuno ha un consiglio per me su come fare? Ruotare completamente il pistone verso l'interno, oppure farlo sporgere il più possibile.

Sarebbe fantastico se qualcuno avesse delle informazioni a riguardo.

Saluti, John.

Ciao,
su www.meckisforum.de
Puoi trovare istruzioni utilizzando la funzione di ricerca. A causa del meccanismo di regolazione del freno a mano, la revisione è leggermente più complessa rispetto alla parte anteriore.

Grazie.

Sono già riuscito a trovare qualcosa di interessante

Ciao,

Per sostituire la guarnizione sulla pinza freno posteriore, è necessario...
il pistone è uscito, perché la scanalatura in cui si inserisce il bordo inferiore, più spesso, della...
La guarnizione è inserita e coperta dal pistone, anche se...
Questo è completamente al contrario.
Attenzione: durante lo smontaggio del pistone, la tubazione del freno potrebbe danneggiarsi.
Anche il serbatoio del liquido freni collegato al cilindro principale è vuoto. Dopo di che.
Hai un problema di spurgo perché c'è aria nell'unità ABS?
riceverai. Normalmente, è necessario un dispositivo di spurgo.

Ho elaborato 2 altre possibili soluzioni - (senza garanzie).

A. Fissare ogni tubo freno alla sella con una fascetta.
chiudere - vite di sfiato in posizione alta - pistone fuori - guarnizione
e sostituire la guarnizione - pulire il pistone - rettificare la sede e le valvole.
Rimontare - Riempire il contenitore - Fissare alla...
Scollegare il tubo dei freni - Spurgare il sistema. Successivamente, seguire la stessa procedura.
D'altra parte (ho sempre iniziato dalla parte posteriore destra!).

B. Se avessi dell'aria nel sistema ABS, dovrei accedere alla centralina ABS tramite VAG-COM.
e con il test dell'attuatore, l'ABS è stato attivato per ogni ruota, durante.
L'ABS simula l'attivazione e scarica l'aria da ciascuna ruota.
È andato tutto alla grande.

Ho effettuato questa modifica solo su veicoli privi di ESP.
Potrebbe diventare più difficile ottenere l'ESP! Personalmente, non voglio proprio...
Auto con ESP!