Authal un Co. + Diode come sensore di flusso

Ciao appassionati,

Da dopo aver sostituito i componenti interni del mio LMM con un 1N4148 e dopo aver smesso di rilevare errori, vorrei eliminare completamente l'LMM. Questo perché, a causa della mancata osservanza di tutte le istruzioni operative di Bosch, gli intervalli di sostituzione per i motori V6 sono così brevi che, come regola generale, è necessario sostituire l'LMM ogni 10-15 litri di carburante.

Mi chiedo quindi, in base a quali parametri, i produttori di centraline rinomate come Authal calcolano la quantità di diesel da iniettare in più? Si tratta della massa d'aria misurata? In tal caso, potrei eliminare la combinazione di diodo + centralina, dato che, presumibilmente, non ci sarebbe più nulla da controllare dietro di me. Ho visto su e..y alcune foto di sistemi di aspirazione e sembrava che la pressione dell'aria venisse direttamente utilizzata (tubi in gomma con filtro, ecc...). Ha qualcuno delle prove concrete a riguardo?

[Traduzione in corso...]Vielleicht hilft dir dieser Link weiter.

http://www.authal.de/main/tuning_einbau.htm

[Traduzione in corso...]Hi,

danke für die Antwort. So hatte ich mir das schon gedacht. Da mein PKW aber nicht mehr der neueste ist bin ich halt nicht sicher ob das bei den älteren Boxen genauso läuft.

[Traduzione in corso...]

Hallo,

Ich habe in einem Thread beschrieben, wie man mit einer Speed-Buster Box auch sehr gut das Ladedrucksignal als Steuerungssignal verwenden kann, wenn man mit Diode anstelle von LMM fährt.
Diese Speed-Buster Boxen sind wohl baugleich denen Von Alpin, habe 3 spindeltrimmer mit I, S, T als Bezeichnung und sind zu Haufe bei Eb*y zu erwerben.


MfG, Georg