Misurazione vuoto 2.5 TDI

Ciao ragazzi,

Attualmente, sto cercando di risolvere un problema di prestazioni del mio AKN.

Nel programma base 11 (pressione di sovralimentazione al minimo), non riesco a raggiungere la pressione di sovralimentazione desiderata anche con una gestione al 99%.
Ciò che era evidente era la possibilità che la leva del VTG fosse bloccata. Quando ho poi aiutato con un cacciavite, ho ottenuto la pressione corretta.

Una misurazione del vuoto, effettuata tra la valvola di non ritorno e il trasduttore di pressione, ha rilevato una pressione di -450 mbar a regime minimo.

Sono sufficienti i -450 mbar misurati?

Saluti.
René.

Ricordando a memoria, non è sufficiente. Recentemente, c'era un thread in cui venivano menzionati dei valori.
/viewtopic.php?t=10418&highlight=sottovuoto
Penso che il valore dovrebbe essere simile per l'AKN, e se ne avrò l'opportunità, misurerò di nuovo il mio.

René_S ha scritto:

Una misurazione effettuata a vuoto, nel punto di misurazione tra la valvola di non ritorno e il trasduttore di pressione, ha rilevato una pressione di -450 mbar al regime di minimo. I valori misurati di -450 mbar sono sufficienti?

No.

L'argomento è stato ora incluso anche in un articolo specialistico sui problemi più comuni.

Oggi ho effettuato delle misurazioni: a motore al minimo, sul raccordo di aspirazione appena prima della valvola a farfalla, ho rilevato 0,95 bar di depressione, il che mi fa dubitare un po' della precisione del manometro (Conrad).

Oggi ho effettuato delle misurazioni: a motore al minimo, sul raccordo di aspirazione appena prima della valvola del corpo farfallato, ho rilevato 0,95 bar di pressione negativa, il che mi fa dubitare un po' della precisione del manometro (Conrad).

Ciao a tutti.

Questo valore lo ho riscontrato anche io, ma senza dispositivi collegati a valle. Con l'EGR e il VTG attivi, il valore è ancora di circa -800.

Per raggiungere una pressione di -800 mbar, il mio sistema di aspirazione richiede circa 2 secondi. Questo mi sembra un tempo molto lungo...

800 mBar dovrebbero essere sufficienti. Il mio ha 500 mBar nel tubo di aspirazione a vuoto quando è al minimo, e al massimo, con un regime di giri basso, raggiunge un massimo di 600 mBar, ma in quel caso il tubo di aspirazione è al suo limite.

@René_S:
Che tipo di manometro utilizzi (di Conrad)?
Mi piacerebbe anche acquistarne uno.

Ciao,

Un tubo di aspirazione va nel vano sinistro del passaruota.
Dovrebbe esserci un serbatoio sotto pressione (si vede solo dopo aver rimosso il rivestimento della ruota).
È molto frequente che il collegamento al serbatoio si stacchi, causando una perdita di pressione.

Prova semplice: prendi una fascetta stringitubo, stringi il tubo e poi misura.

Ciao,

Ho verificato. Per farlo, ho utilizzato la valvola di non ritorno inserita tra il regolatore di pressione (BKV) e il trasduttore di pressione. Ho collegato la valvola di non ritorno, il manometro e il tubo al serbatoio di pressione. Aspirando energicamente dal regolatore di pressione, si ottiene almeno -0,5 bar...
Con una diminuzione della pressione, sarebbe possibile individuare una perdita senza dover smontare il cerchio e il parafanghi.

Buona fortuna.
René.