Pompa diesel e preriscaldamento Sharan: corrosione

Ciao a tutti,
Dopo la mia registrazione, mi sono state subito poste diverse domande importanti.

Dopo che i contatti della pompa diesel del riscaldatore ausiliario di un collega sono diventati corrosi, e di conseguenza il riscaldatore ausiliario non funziona più, ecco le mie domande:

1. Prezzo di una nuova pompa di iniezione (110 CV TDI, modello precedente)?
2. Ampliamento: cosa succede alle tubazioni del gasolio? Se stacco i tubi, il serbatoio si svuoterà?
Un disegno esploso della pompa sarebbe utile.
4. Smontare per saldare nuovi contatti. È possibile farlo, oppure si tratta di un componente usa e getta?

Grazie mille.
gs

Ciao,

Visita il sito www.sgaf.de. Lì, nell'archivio o nella sezione "link", troverai ottime guide sull'argomento dei riscaldatori ausiliari. Sembra che l'argomento sia molto interessante e produttivo, indipendentemente dal modello e dalla potenza (3kW o 5kW) del riscaldatore. Si può percepire l'arrivo dell'inverno in modo più evidente rispetto a quanto riportato da Kachelmann, poiché i messaggi relativi all'impianto di climatizzazione diminuiscono e quelli relativi al riscaldatore ausiliario aumentano.

Cordiali saluti.
Christian.

Certo,
Attualmente, non sono particolarmente interessato alla riparazione del mio sistema di climatizzazione difettoso (Galaxy TDI, 11/01).
Nel SGAF, sono spesso 'in giro', ma non ho ancora trovato una risposta alle mie domande.

Sarebbe importante sapere: è sufficiente sigillare i collegamenti dei tubi alla pompa con fascette o simili durante lo smontaggio, oppure sono sottoposti a pressione tale da far fuoriuscire del gasolio?

Vorrei prima provare a saldare nuovi connettori, e potremmo sempre acquistare una nuova pompa dosatrice su eBay.

Ciao,
gs

Ciao gs,

L'anno scorso ho fatto così: ho staccato i tubi del carburante, ho avvitato delle viti (M6?) alle estremità dei tubi - sono già usciti alcuni goccioli di gasolio. Ho smontato la pompa, ho pulito i collegamenti con una lima fine, ho saldato i fili. Ho rimosso la ruggine dal corpo della pompa, ho avvolto il corpo della pompa con del cartone e ho ricoperto il lato dei collegamenti con della resina.
Non è possibile smontare nulla, è tutto sigillato. Ho anche guidato senza pompa e non è successo niente.
Non sono sicuro al 100%, ma si sono risparmiati almeno più di 130€ in materiali.

Buona fortuna.

Helmut.