Prezzo smartphone: è troppo alto?

Ciao.

Ho una domanda importante da farvi: essendo che ho solo 17 anni e presto prenderò la patente, ho già dato un'occhiata ai concessionari e, guarda caso, il primo giorno di vacanza ho trovato quello che cercavo: una Golf nera a 3 porte! Ora vorrei sapere se, considerando gli optional, il prezzo è ragionevole. In questo campo sono ancora un po' inesperto.
Ecco i dati:

Volkswagen Golf 3 TDI.
Motore 1.9L, 90 CV, allestimento GL.
Prima immatricolazione: 31.05.1995.
132.640 km.
Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente.
Contagiri.
Volante regolabile in altezza.
Sedili posteriori divisibili.
Vetri colorati.
Blocco di avviamento.
Chiusura centralizzata.
Airbag per conducente e passeggero.
Servizio.
elektr. Tetto apribile.
Verniciatura metallizzata nera.
e la radio.

Cosa ne pensate? Vale il prezzo di 6600 euro?
Come va il motore TDI da 90 CV? Mio padre ha un motore PD da 100 CV sulla sua Golf IV.
Sarà sicuramente una differenza, vero?

Grazie per le vostre risposte!

Ciao,

Probabilmente il modello TDI da 90 cavalli andrà anche meglio, perché la Golf 3, soprattutto di questo anno di produzione, è probabilmente molto più leggera di diversi chili rispetto alla Golf 4. Potresti, per curiosità, calcolare il rapporto kg/cavallo...

Altrimenti, ti consiglio anche quanto segue:

Dai un'occhiata alla sezione dei veicoli usati con motore TDI sul sito web: lì puoi trovare informazioni dettagliate su cosa devi controllare, nel caso in cui tu sia interessato all'acquisto.

Dai un'occhiata a www.mobile.de, non tanto per acquistare qualcosa, ma per farti un'idea dei prezzi.

Dai un'occhiata alle assicurazioni: se vuoi intestare l'auto a te stesso, potrebbe costare molto, soprattutto con il motore TDI. Se invece l'auto è intestata a tuo padre e la usi come seconda auto, la situazione non è così grave (puoi trasferire legalmente in seguito la percentuale di utilizzo che effettivamente ti riguarda, il che ti farà risparmiare molto).

E poi c'è la questione se l'auto dei sogni debba essere necessariamente la prima auto, oppure se non sia meglio guidare per il primo anno un'auto molto vecchia e di poco valore, dove non importa se qualcosa dovesse accadere. Questo dipende ovviamente molto dalle tue preferenze personali, e nessuno può darti un consiglio definitivo al riguardo.

Altrimenti, per tornare all'auto: 13200 DM (in questa valuta riesco a ragionare meglio ) sono ovviamente tanti per un'auto di sette anni, ma i modelli TDI sono molto richiesti e, di conseguenza, costosi (l'ho capito anche io quando ho cercato una Golf 3 TDI usata...), d'altra parte, il chilometraggio indicato di 132.000 km non è poi così tanto per sette anni.

Spero di esserti stato di un po' d'aiuto.

Cordiali saluti,

Jan.

Con l'assicurazione, puoi trasferire gli anni di guida che hai accumulato personalmente. Dopo 4 anni di esperienza di guida, puoi praticamente ottenere la classe di merito SF3; qualsiasi classe superiore, se già posseduta, viene semplicemente ignorata dall'assicurazione.

Ho acquistato la mia Golf 3 due anni fa, quando aveva già 7 anni; ecco, mettiamola a confronto con la tua.

Golf 3 TDI - Golf 3 TD.
1.9L 90 CV, allestamento GL - 1.9L 75 CV, allestamento CL.
Prima immatricolazione: 31.05.1995 - 01.08.1993.
132.640 km - 164.000 km
Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente - specchietti retrovisori meccanici, non riscaldati.
Contagiri - Contagiri.
Volante regolabile in altezza - fisso.
Sedile posteriore sdoppiato - sdoppiato.
Vetri stratificati colorati - k/a.
Bloccaggio motore - nessun bloccaggio motore.
Chiusura centralizzata con telecomando.
Airbag per conducente e passeggero - Airbag anteriori.
Servo - Servo.
elektr. Schiebedach - elektr. Tetto apribile.
Verniciatura metallizzata nera - Rosso Indiano perla metallizzato.
E radio - Comunque vada.

Ho pagato circa 4600 euro per questa macchina all'epoca.

Purtroppo, non è possibile fare un confronto diretto tra i due, perché il mio aveva una testata nuova. Volevo solo scrivertelo per darti un'idea di riferimento. Inoltre, ci sono anche forti differenze regionali.

Per questo, il modello TDI costa 150€ in meno di tasse all'anno, il motore è generalmente più silenzioso e performante, gli allestimenti sono almeno altrettanto buoni e in alcuni casi migliori (ad esempio, ha l'immobilizzatore), e ha un chilometraggio inferiore.

Ecco a te la valutazione dell'usato fornita da ADAC.

5600,- EUR

• ABS + 3%
• senza airbag laterali - 2%
• Tetto scorrevole/apribile elettrico + 3%.
• Cambio automatico a 4 marce + 4%.
• incl. SSviluppo.

Purtroppo, non si può interpretare la situazione in questo modo. Le auto con motore TDI vanno a ruba e, di conseguenza, hanno un valore elevato. Inoltre, ora anche i rivenditori di auto usate devono offrire una garanzia, il che, ovviamente, si riflette sul prezzo.

Vi ringrazio, mi avete davvero aiutato!
Domani andrò dal rivenditore e lo ordinerò. Lui l'ha in vendita solo da pochi giorni, ed è ancora in officina per essere revisionato e pulito, altrimenti probabilmente sarebbe già stato venduto.
All'inizio, ho avuto anche dei dubbi sull'acquisto di un'auto relativamente costosa, soprattutto perché, come si dice spesso, la prima auto tende a finire contro un albero o in una cunetta, ma si vedrà! Bisogna anche evitare di provocare il destino...
Sì, è corretto, la garanzia è valida per un anno, e anche la cinghia di trasmissione è ancora abbastanza nuova (ha 90.000 km).
Anche se potrò guidarla solo tra 4 mesi, non importa...

Ciao,

Guido una Golf 3 da 7 anni.
È molto simile a quello che hai scelto.

Anno 1995, 145.000 km, 90 CV TDI, ma con allestimento GT e climatizzatore (molto utile, eccetto forse questo estate ...).

Al prezzo di (6.600 euro), direi che si colloca nella fascia medio-alta.
Le diagnosi a distanza sono generalmente una cosa negativa.
Come già detto, i motori TDI sono molto richiesti.
Consiglio: La cinghia di distribuzione è stata sostituita a 90.000 km?

Ecco la mia opinione generale su questa auto:
Finora è stata un'auto fantastica.
Soprattutto, non sono così sovrappeso come le nuove auto compatte.
Tuttavia, è anche un'auto che richiede un certo impegno. Come sapete, l'assicurazione è costosa, anche con una classe di merito bassa, e i costi di manutenzione sono piuttosto elevati (a meno che non si considerino modelli di Benz, BMW o Porsche).
Anche dopo 7 anni, fare il pieno di carburante mi fa ancora sorridere: viaggio a metà prezzo rispetto agli amici che hanno auto a benzina come la GTI o l'Astra. Per me, questo è un fattore determinante.
In realtà, secondo gli standard diesel odierni, non è più così veloce.
Nel 1995, le cose erano molto diverse...
Per un principiante, dovrebbe comunque rappresentare il massimo delle prestazioni!

In qualche modo, mi sembra che il prezzo sia un po' discutibile.

Per la mia G3 TDI KOMBI (!!! ancora in cerca), immatricolata nel 10/95, accessori aggiuntivi rispetto alla tua: climatizzatore, chiusura centralizzata con telecomando e allarme, gancio di traino removibile, controllo della trazione, cerchi in lega, purtroppo con carrozzeria metallizzata bianca (in cattive condizioni). Diversi concessionari mi avevano offerto circa 4200-4800 EURO sei mesi fa!!!!

Le auto sono così costose da voi?

I commercianti ti offrono sicuramente dei prezzi interessanti, ma devi tenere presente che, se acquistano l'auto da te e la rivendono, dovranno offrire una garanzia di un anno. Questo rappresenta un rischio imprevedibile, quindi è probabile che in futuro le auto acquistate da concessionari saranno molto più costose rispetto a quelle acquistate da privati.

Bei deinem wird wohl auch die Farbe ausschlaggebend sein, ein weißer 3er Golf wird hald doch nicht so schnell verkauft wie ein schwarzer. Quanti chilometri?

Credo che in Baviera, in generale, le auto usate siano più costose.

Per quanto riguarda i prezzi: quanto pagano i commercianti?

Ho acquistato la mia Passat GT Limo TDI da 90 CV e 150.000 km (vernice scura con effetto perla, sedili sportivi, telaio sportivo, doppio airbag, cerchi in lega, chiusura centralizzata, servosterzo, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, sensori di parcheggio...) presso la concessionaria Volkswagen (inclusa una garanzia di 1 anno) per 12.900,-.

Dato che, a causa della mancanza di denaro (ero un apprendista), volevo rivendere l'oggetto circa 4 settimane dopo, ho avuto una brutta sorpresa:
Massimo: commerciante indipendente, aveva già dei clienti interessati all'auto, uno dei quali era disposto a pagare 12.000 euro.

E ora la cosa più incredibile: un concessionario Hyundai (era solo un tentativo) mi aveva offerto 5600 euro (e avrei dovuto comprare un'auto da loro...).

Alla fine, non ho venduto l'auto e sono abbastanza soddisfatto (soprattutto per quanto riguarda i consumi e il comfort ).

Ecco, questo è tutto riguardo ai prezzi di acquisto per i rivenditori.

Cordiali saluti.
David.

@Stukov:

allora, a 145.000 km.
Sì, il colore era un problema, ma la mia ha molte più dotazioni ed è una station wagon, quindi non dovrebbe fare più tanta differenza. Inoltre, la differenza di 4500 euro (prezzo di acquisto) rispetto a 6600 euro (prezzo di vendita) mi sembra troppo alta. Un buon concessionario dovrebbe essere assicurato contro il rischio di garanzia, e questo non dovrebbe costare più di 400 euro per auto!


@DocSnydor:

Esattamente quel problema ho avuto anche io, quindi ho deciso di conservarlo e modificarlo :-))))

Credi che esistano già delle assicurazioni per questo tipo di cose? Faccio fatica a immaginarlo, perché è difficile che una compagnia assicurativa si faccia carico di una situazione del genere. Ci sarebbero troppe possibilità di frode: il venditore acquista consapevolmente auto che in realtà sono difettose a un prezzo più alto, riceve una parte del ricavato dal venditore originale e rivende l'auto, che poi torna indietro. In questo caso, l'assicurazione interviene e il venditore guadagna.

Non riesco proprio a immaginarlo, sarebbe come fare una scommessa con qualcun altro, accettando la sfida di non riuscire a mangiare due panini di seguito.

Sul tema: 90 CV VE contro 100 CV TDI PD!!!
Il motore TDI PD da 100 CV è decisamente migliore del motore TDI VE da 90 CV!
Considerando che il motore da 100 cavalli eroga facilmente 260 Nm di coppia e quello da 110 cavalli ne ha ancora di più!

@Animalking: La mia affermazione riguardava diverse auto, di cui una era significativamente più leggera delle altre. La potenza del motore o la coppia da sole non sono sufficienti per il confronto; è necessario convertire i dati in kg/CV o kg/Nm per poter fare un'affermazione precisa su quale sia migliore.

Se si installasse un motore da 60 cavalli in una Trabant, quest'ultima andrebbe meglio di una Ibiza con motore TDI da 110 cavalli.

Cordiali saluti,

Jan.

Sì, lo so bene, LOL!!! Volevo solo fare un confronto tra i due motori!!! Il vecchio TDI da 90 CV non è male in termini di consumi e prestazioni, ma è di gran lunga inferiore alla nuova generazione TDI PD (SAREBBE STRANO ALTRIMENTI). Inoltre, la 'potenza' effettiva di un'auto non dipende solo dal rapporto peso/potenza, ma anche da fattori come il coefficiente di resistenza aerodinamica o il rapporto di trasmissione !!
Inoltre, si può avere trazione anteriore, trazione posteriore o addirittura trazione integrale.

Oggi sono andato dal concessionario, ho firmato il contratto e venerdì lo riceverò!
Come alcuni hanno scritto in questo forum, l'auto è un po' costosa, ma è un diesel e intendo usarla per almeno 4 anni.
E dove si riesce a trovare un TDI da 90 CV? Ho già contattato 5 concessionari che avevano solo modelli a benzina... nemmeno su internet, su siti come autoscout24.de, si trovano molti TDI, e poi spesso si tratta di privati, e non ho la garanzia di un anno.
E anche io vivo in Baviera, nel distretto di Würzburg, e lì le auto costano un po' di più, ma non importa... una volta firmato, è firmato!
Dal punto di vista delle prestazioni, il 90 CV TDI ha 205 Nm di coppia, mentre il 100 CV TDI PD dovrebbe averne 240, quindi non c'è una differenza eccessiva... È logico che non sia silenzioso come la nuova Golf, ma si può fare qualcosa al riguardo .

Bene, probabilmente l'attesa per ottenere la patente sarà particolarmente difficile, soprattutto se c'è già un'auto pronta, che aspetta solo di essere guidata .

Comunque, ti faccio un grande in bocca al lupo per l'esame della patente e per tutto il resto... e stai attento, un TDI ha una bella grinta!

@Animalking: Lo so anche io, ma in questo caso le differenze nelle traduzioni sono minime, e con "geht" intendevo non la velocità massima, ma l'abbigliamento, e in quel caso, a basse velocità, la piccola differenza nel valore di resistenza aerodinamica tra la Golf 3 e la Golf 4 probabilmente non è così determinante.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao, anche io ho acquistato circa 2 mesi fa una Golf 3 del 1995 con motore diesel da 90 CV. È il modello 'Pink Floyd', quindi completamente accessoriato elettricamente, ma senza aria condizionata. Il venditore voleva 6400€, ma sono riuscito a farlo scendere a 6000€ (argomentando: piccoli graffi sul paraurti, danni da schegge sulla griglia del radiatore/cofano - quasi invisibili - e una crepa nella luce posteriore). Sono dettagli insignificanti, ma utili per ottenere uno sconto.
E ogni auto ha qualche difetto.
Il prezzo era comunque superiore a quello della lista prezzi standard, ma i modelli TDI sono rari.
Chilometraggio e il resto corrispondono all'autovettura di Markus elencata sopra.

Comunque, dovresti ancora riuscire a 'negoziare' un po' sul prezzo, anche con i rivenditori.
E fate sicuramente un giro di prova approfondito.

Riguardo alle prestazioni: sono nella media, ma probabilmente già lo sai, visto che quasi tutti quelli che vanno a scuola guida imparano a guidare almeno una volta su una Golf 4 con motore 110 TDI. (Nel mio caso era una 3 porte, ma è una macchina orribile).