Perdita di potenza ai bassi giri: cause e soluzioni

Ciao,

Attualmente, ho problemi di perdita di potenza ai bassi regimi. A partire da circa 2700-2900 giri/min, il motore funziona come dovrebbe.

L'AGR è difettoso, il sensore di massa dell'aria (MAF) è nuovo e fornisce valori ottimali. Nella memoria degli errori è presente il codice 757, che indica il superamento dei limiti di regolazione.
La valvola di regolazione del sistema VTG è stata sostituita a scopo di prova con un pezzo nuovo, ma ciò non ha prodotto alcun effetto positivo.
Il sistema di controllo della velocità (VTG) è di facile utilizzo; grazie al test con la siringa, sono riuscito a raggiungere e mantenere diverse posizioni.
Tramite il link, si accede al file di log corrente. È particolarmente evidente l'andamento della pressione di sovralimentazione nell'intervallo di giri in cui si manifesta la perdita di potenza.

http://home.tiscali.de/husqvarnatreiber/

Cordiali saluti e grazie.

Per me, da questo log non sembra affatto quello di un VTG funzionante.

L'aumento quasi lineare dei valori misurati tra i punti 40 e 55 assomiglia a quello che mi aspetterei da un turbocompressore rigido e completamente non controllato (cioè, senza nemmeno una valvola wastegate o palette VTG fisse).

Allora, si "clicca" e il sistema funziona perfettamente.

Ma una perdita nel tubo di aspirazione non dovrebbe generare alcuna pressione di sovralimentazione... (principio di sicurezza intrinseca del VTG).

Qualcosa nel VTG deve essere difettoso, oppure il sensore della pressione di sovralimentazione è guasto.

Hai un sistema LDA meccanico per poter verificare i valori?

m;

La tua regolazione della pressione di sovralimentazione funziona perfettamente. Hai già individuato il problema. Il log mostra qualcosa che assomiglia a un problema di ricircolo dei gas di scarico (AGR).

Saluti!

@Diesel_Rudi:

... con 'AGR difettosa' si intende un sistema EGR disattivato (con guarnizione metallica), mi scuso.

@Dieselmartin:
Purtroppo, non ho un sistema LDA analogico. Finora, non l'ho installato a causa della posizione fissa. Tuttavia, cercherò di procurarmi una soluzione provvisoria.

Hhm!.. Proviamo a registrare i valori con il sistema VTG disconnesso... Se otteniamo lo stesso risultato, vedere Dieselmartin --> possibile guasto alla valvola sottovuoto, perdita nella tubazione del vuoto, valvola LR difettosa o turbina (girante) ostruita.


Ciao!