Problemi elettrici 3A Passat, 1Z

Ciao a tutti!
Sono piuttosto "nuovo" e vorrei innanzitutto congratularmi con questo forum!
Ma passiamo al dunque: da poco ho un Passat 3A, modello 1Z con 230000 km.
Sulla piana - Funziona molto bene dal punto di vista meccanico, ma a volte mi fermo al semaforo e faccio aspettare i miei "passeggeri posteriori" perché non riesco a mettere la prima marcia. Devo tornare in folle o devo passare prima alla seconda marcia, e in questo caso, con un po' più di sforzo, di solito...
Ci sono però anche fasi in cui si disconnette completamente!?
Ha qualcuno un'idea se potrebbe trattarsi solo di una questione di atteggiamento? O forse è più a mio carico, perché tutto questo mi sta già infastidendo e vorrei finirne.

Saluti
Jürgen

Sembra che tu abbia ancora un sistema di trasmissione (come il mio), quindi controlla il vano motore e verifica se tutto sembra in ordine. Farò controllare l'impianto elettrico dall'interno e osserverò i cavi per assicurarmi che non siano piegati o danneggiati.

Inoltre, a volte è utile svuotare la scatola del cambio e controllare se è troppo usurata. La mia ha 217.000 km e la prima marcia richiede un po' più di forza per essere inserita, ma questo era già presente fin quando l'ho acquistata. Non è che crei problemi.

Ciao Christian,
pensavo che le 35i avessero tutti il cambio a leva -- è davvero possibile che la mia, 3A, immatricolata 08/1995, abbia ancora un sistema a leve ? Onestamente, non mi ero accorto di questo -- con un sistema a leve, forse si potrebbe ottenere una maggiore precisione semplicemente sostituendo alcuni componenti. -- ne avevo già esperienza con la Golf I / II.

Saluti
Jürgen

Ciao Jürgen,

Benvenuti nel CLUB! Sembra esserci un problema con l'auto (35i 1Z del mio modello del 1994 con 203000 km)
Spesso mi fermo al semaforo in prima marcia con il freno benzina premuto, perché a volte non riesco a rientrare in prima...
Tuttavia, ho notato: se lo sposto di qualche centimetro in avanti/indietro, allora entra (funziona solo in salita )
Quindi, a mio parere, il problema non deve essere nel sistema di trasmissione! ?

Molti saluti
Dave.

Se questo problema si verifica così frequentemente, forse c'è qualcuno che...
risolto -- senza dover sostituire l'intero cambio.

Oder sarebbe la soluzione più semplice ed economica?

Sembra che ci siano probabilmente segni di usura all'interno della trasmissione.

ha qualcosa a che fare con le fasce di tenuta usurate -- purtroppo non ho molta conoscenza sui cambi di velocità -- ma mi piacerebbe molto capire come funzionano!

Cordiali saluti, Jürgen

Aloha,
Ho fatto la stessa prova con un 'marchio non famoso', ora potete indovinare quale marca è.
Non era col cambio (--> decisamente era il cambio), era relativamente facile da maneggiare: rilasciare leggermente l'accappatoio (con molta sensibilità), premere la leva verso la prima e voilà, dopo un po' è dentro, e tutto senza graffi o rumori (se rilasci troppo l'accappatoio, lo sentirete chiaramente, ma anche così entra*GGG)...
dopo 2 o 3 volte, si sviluppa un'intuizione, almeno per me è stato così...
Altrimenti, a volte, può essere utile cambiare marcia... un ingranaggio non è posizionato correttamente e quindi non funziona.
non è una soluzione, ma solo un modo per renderlo accettabile...

Saluti
eltipo

Nel mio Polo 6N, dove a volte la prima marcia non entrava correttamente, l'inserimento a vuoto ha spesso aiutato, dopodiché la marcia entrava perfettamente.

Molte saluti,

Jan

Ciao a tutti!

Grazie a tutti per i vostri "commenti", una combinazione di tutti i suggerimenti mi aiuterà sicuramente a gestire meglio il problema.
Sono proprio un vecchio pedante... forse dovrei essere un po' più indulgente: a 230.000, quelle piccole "leve di commutazione" sono effettivamente "conteggiate".

Cordiali saluti,

Jürgen

Ciao!

Ho un Golf III Variant, 1Z, con 205.000 km, prodotto nel 1995 e ho lo stesso problema fin dalla prima immatricolazione.
Ho notato che il primo veicolo non si ferma correttamente se si tenta di svoltare su una rotonda senza cambiare marcia quando c'è un semaforo rosso. Se si è guidato in marcia fino alla fine, non sarà poi un problema inserire la prima marcia.
Forse può esserti utile.
Se hai trovato una soluzione, puoi certamente condividerla.
Anche se ormai vivo con questo da 7 anni e mezzo, sarei comunque grato per una soluzione.

Saluti, D.

Ciao D.,

Questo "problema" che descrivi non è affatto un problema!!! Diversi sistemi di trasmissione sono progettati in modo tale che non sia possibile inserire la prima marcia quando l'auto è in movimento (credo che si chiami "blocco della frizione").
Un piccolo trucco che usavo quando avevo una moto: quando si è rilasciata la frizione, inserire brevemente la seconda marcia e poi la prima. In questo caso, la sincronizzazione viene gestita dai rulli di sincronizzazione del secondo rapporto, da cui è possibile effettuare una sincronizzazione con il primo rapporto.


-- Non è un difetto, è una caratteristica!! --

Ciao Bertil!

Grazie per il consiglio. Ma, che il primo non vada, se il veicolo è ancora in movimento, ne sono perfettamente consapevole.
Il primo tentativo fallirà se non si è già passato davanti al semaforo rosso senza cambiare marcia.
Quindi, come descritto da te, prima attivo il secondo e poi il primo.

Saluti, D.

Ciao, eltipo,

ho provato "La tua versione" oggi -- ha funzionato perfettamente al primo tentativo -- non si impara mai, eh ...

Cordiali saluti, Jürgen

eltipo ha scritto:

Aloha, Ho fatto la stessa prova con un "marchio non famoso", ora potete indovinare quale marca è. Non era col cambio (--> decisamente era il cambio), era relativamente facile da maneggiare: rilasciare leggermente l'accappatoio (con molta sensibilità), premere la leva verso la prima e voilà, dopo un po' è dentro, e tutto senza graffi o rumori (se rilasci troppo l'accappatoio, lo sentirete chiaramente, ma anche così entra*GGG)... dopo 2 o 3 volte, si sviluppa un'intuizione, almeno per me è stato così... Altrimenti, a volte, può essere utile cambiare marcia... un ingranaggio non è posizionato correttamente e quindi non funziona. non è una soluzione, ma solo un modo per renderlo accettabile... Saluti eltipo

****sono felice****


Saluti
eltipo