Problemi cambio 02A Golf 3: cause e soluzioni

Ciao,

Da un po' di tempo, non riesco più a inserire la prima marcia nella mia Golf.
Bisogna premere molto energicamente la leva del cambio verso sinistra per trovare l'innesto della prima marcia.
Oggi ho dato un'occhiata più approfondita. Ho pulito accuratamente il meccanismo di cambio del cambio e non ho trovato viti allentate.
Il cavo che, nel cambio, controlla il movimento di salita e discesa (sul pomello, a sinistra o a destra), si collega a una leva all'interno del cambio, che è montata in un alloggiamento.
Secondo me, questa bussola ha troppo gioco.
Si può muovere il cavo di alcuni millimetri prima che il braccio inizi a muoversi verso l'ingranaggio.
Quando attivo questa funzione, una parte del movimento verso sinistra viene persa durante il processo di buffering.
Vorrei sapere se anche voi avete un'oscillazione così grande in questo punto del circuito. Prima di intervenire, vorrei capire se si tratta di un comportamento normale.
Non mi sorprenderebbe se questo sistema dovesse guastarsi dopo 300.000 chilometri.
Esiste la possibilità di acquistare il meccanismo di azionamento, situato nella parte superiore del cambio, come ricambio singolo, oppure è necessario sostituire l'intero cambio?

La regolazione del sistema di cavi può essere effettuata in questo modo: nella posizione di riposo, aprire la parte superiore del cavo e avvitare il cavo nella fessura allungata, nella direzione di marcia, verso la parte posteriore. I supporti sono in acciaio KST e l'installazione richiede molta manualità.

saluti, Robert