Wo sitzt der Motorgrehzahlgeber G28?

[Traduzione in corso...]Hi,

mein Motor (1Z) Golf TDi hat abundzu mal Aussetzer. Manchmal auch 2 heftige direkt hintereinander. Fühlt sich alles nicht so gesund an.

Fehlerspeicher 0513 Geber für Motordrehzahl-G28
kein Signal; sporadisch..

Will mir mal die verkabelung und das Ding mal ansehen, dass vermutlich für den Fehler zuständig ist. Bloß wo sitzt der Geber?

Schau ich da am besten von unten nach oder von oben?

Oder könnte es aich der Hallgeber sein? Wenn ja wo sitzt der?
Danke im Voraus.

[Traduzione in corso...]Moin,

ich weiß nicht wie es beim 1Z genau ist. Früher war es so, daß die Lichtmaschine einen zusätzlichen Anschluß hatte, aus dem eine drehzahlproportionale Spannung kam. Schau mal, ob da noch zusätzliche Kabel an den Regler angeschlossen sind.
Ich könnte mir vorstellen, daß der Motorcomputer dieses Signal mit dem der Pumpe vergleicht und bei gravierenden Unterschieden kurzzeitig in den Notlauf springt, weil er nicht weiß was los ist. Aber vielleicht weiß es jemand anderes besser...

Gruß

Eike

[Traduzione in corso...]

eike ha scritto:

Moin, ich weiß nicht wie es beim 1Z genau ist. Früher war es so, daß die Lichtmaschine einen zusätzlichen Anschluß hatte, aus dem eine drehzahlproportionale Spannung kam. Schau mal, ob da noch zusätzliche Kabel an den Regler angeschlossen sind. Ich könnte mir vorstellen, daß der Motorcomputer dieses Signal mit dem der Pumpe vergleicht und bei gravierenden Unterschieden kurzzeitig in den Notlauf springt, weil er nicht weiß was los ist. Aber vielleicht weiß es jemand anderes besser... Gruß Eike

Hallo Eike,

leider total daneben. das Motorsteuergerät braucht eine exacte Drehzahl und OT Information.
Der Geber für die Motordrehzahl arbeitet auf induktiver Basis und sitzt an der Kupplungsglocke. Sieht aus wie ein dicker Stift der mit einer Schraube befestigt ist.

Grüße, Rainer

[Traduzione in corso...]

Hallo,

Rainer hat Recht.
Bei einem Ausbau sollte übrigens auf den Dichtungsring des G28 geachtet werden. Der fällt nämlich gerne in die Kupplungsglocke.