Danni al caricabatterie: Guida completa e soluzioni.

Ciao,
La scorsa settimana ho percorso 700 km in autostrada con mio fratello e la sua Golf 4 con motore ALH, e per gran parte del tempo abbiamo accelerato al massimo.
Il giorno successivo, ha sottoposto il motore a un test impegnativo, variando bruscamente il carico.
Poi, il caricatore si è rotto.
Ha fatto un casino tremendo, è andato completamente fuori controllo!
Il meccanico ha detto che durante lo smontaggio del caricatore, quest'ultimo si è rivelato molto problematico, essendo completamente distrutto.

Un danno al carico in sé non è poi così raro, ma perché si è verificato dopo questo cambiamento di carico?
Prima, l'auto funzionava perfettamente.

Esiste una possibile spiegazione?

Cordiali saluti.

Ciò che può danneggiare un turbocompressore è, dopo un lungo viaggio in autostrada ad alta velocità, evitare di farlo raffreddare gradualmente. A causa delle alte temperature del turbocompressore e della mancata lubrificazione, si forma morchia che, alle alte velocità del turbocompressore, può causare danni.
Potrebbe essere che durante il rifornimento o in qualche altra situazione abbia subito un 'colpo' e che sia solo questione di tempo prima che il turbocompressore si guasti definitivamente?

Non l'abbiamo fatto nemmeno noi.
Il motore gira sempre al minimo.

Quando l'onda si propaga, per trasformare una frattura iniziale in una frattura completa, è necessario che essa si propaghi. Pertanto, il metallo ha bisogno di energia per separarsi. Penso che si tratti di una frattura a onda. Questo può accadere solo con un cambio di carico o con un carico elevato, e mai quando il veicolo è spento.

Cosa era difettoso? Se un meccanico mi dicesse che tutto andava bene... beh, in quel caso dovrei diffidare della diagnosi e andarmene.
Mostra le parti, almeno.

Mi piacerebbe anch'io!
Problema: l'auto è a Heidelberg, noi siamo a Kiel!
Il vecchio caricatore verrà restituito al fornitore di ricambi a HD in cambio di un altro.
Mi sarebbe piaciuto vedere anche il caricatore!
Il sistema di drenaggio deve essere ampliato e pulito.
Abbiamo acquistato il caricabatterie per 500€, mentre da Volkswagen costava 200€ in più!
Tutto costa circa 1000-1100€, e questo avviene proprio prima di Natale, è una cosa bella.

Quello che mi ha sorpreso è che un danno del genere non si manifesta di solito in anticipo.

Cordiali saluti.

L'intera conduttura dell'aria di intercooler dovrebbe essere pulita, poiché, a seconda del tipo di danno, potrebbero esserci piccoli frammenti ovunque che potrebbero causare problemi maggiori in seguito.