MWB13: Prestazioni sopra il minimo.

Ciao a tutti!

Ieri, per sbaglio, ho effettuato una registrazione che includeva, tra le altre cose, i dati relativi al sistema di controllo della stabilità al minimo (MWB13).
In questa situazione, ho notato che i valori tendono a divergere notevolmente a regimi di giri e carichi più elevati, arrivando in alcuni casi a raggiungere i 3 mg/R .
A vuoto, il valore massimo è di 0,6 mg/R.

Tuttavia, mi chiedo se sia effettivamente utile valutare questi valori. Il fatto è che la VP37 non sarà in grado di regolare la differenza di quantità di carburante per ogni cilindro a regimi di rotazione significativamente più alti.
Ma, d'altra parte, questi valori dovrebbero comunque essere un indicatore delle differenze tra le prestazioni dei singoli cilindri, giusto?
Curiosamente, tra il minimo e un carico e una velocità maggiori, si verifica addirittura un cambiamento di segno che non riesco a spiegare.

In questo contesto, mi è venuta un'altra idea, che si basa sul principio del "test di oscillazione". Se i valori visualizzati in VAG-COM MWB13 possono essere sempre utilizzati come indicatore della differenza nell'accelerazione di rotazione tra i cilindri, allora si dovrebbero poter rilevare anche differenze di compressione tra i cilindri facendo rotolare l'auto in discesa, in modalità di marcia fissa.
Idealmente, per questo scopo, si dovrebbero scegliere l'angolo di inclinazione e la trasmissione in modo che il motore funzioni appena al di sopra della sua velocità minima.
Cosa ne pensate di questa teoria?

Saluti.
Alex