KAT AU: Soluzioni e Servizi

Ciao a tutti.

Attualmente, durante la modifica del motore, mi trovo di fronte alla domanda se mantenere o meno il catalizzatore.

Ho paura che, alla prossima assenza dal lavoro, possa avere dei problemi.

Durante l'ultima revisione, il motore ha dovuto essere fatto girare per cinque volte prima che i valori fossero corretti, perché avevo fatto molte soste in città.

Qualcuno di voi sa come funziona?
Il KAT è fondamentale per l'AU?

Cordiali saluti, Olli.

Ciao,

Il gatto è fondamentale per l'ABE! Pertanto, va lasciato lì.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao a tutti.

Adesso, durante la modifica del motore, mi trovo di fronte alla domanda se mantenere o meno il catalizzatore.

Ho paura che, alla prossima assenza dal lavoro, possa avere dei problemi.

Durante l'ultima revisione, il motore ha dovuto essere riavviato per cinque volte prima che i valori fossero corretti, perché avevo guidato molto in città.

Qualcuno di voi sa come funziona?
Il KAT è fondamentale per l'AU?

Cordiali saluti, Olli

Ciao,
Prima della prossima revisione, cambio l'olio motore e poi faccio 100 km a pieno regime sull'autostrada!
Cordiali saluti.
Günther.

Inoltre, l'ispezione tecnica () include anche un controllo visivo dello scarico. E, a mio parere, dovrebbe essere evidente che manca il catalizzatore (}).

Ciao.
Ho fatto delle ricerche riguardo alla tua pianificazione di ristrutturazione.
Come intendi procedere adesso ? Hai un certificato di omologazione dei gas di scarico per il turbocompressore più grande ?
Stai modificando lo scarico rendendolo più grande rispetto all'originale? In tal caso, ti consiglio un catalizzatore sportivo (circa 500€ in acciaio inossidabile). I vantaggi sono: il rispetto delle normative Euro 2, se il motore è dotato di turbocompressore o altro; un maggiore flusso di gas, il che potrebbe significare più coppia rispetto al catalizzatore originale (anche se non è necessariamente percepibile, dipende dalla somma delle modifiche apportate); e, soprattutto, il catalizzatore sportivo può essere omologato.

Cordiali saluti.

Certo, posso farlo anche senza il gatto!
La quantità di fuliggine non sarà significativamente più alta.
I valori degli Hc aumentano leggermente, ma questo non incide in modo significativo sul peso.

Durante un controllo delle emissioni eseguito correttamente, durante la fase di ispezione visiva, l'esaminatore si accorgerà che...
Se è presente un gatto e poi

Cordiali saluti.

Perché?
Se lo si sciacqua solo, non fa differenza.

Lui non ha detto che intende sostituirlo .

Ciò che c'è al suo interno è superfluo e aumenta inutilmente la contropressione dei gas di scarico.
che, di conseguenza, ne riduce l'efficienza.

Certo, il mio è ancora dentro .

Il problema persiste anche se il motore è altrimenti in buone condizioni. Prima, avevo modificato il segnale del sensore di massa d'aria in modo che il motore funzionasse con un eccesso di aria.

Due diodi sono stati inseriti nel circuito di trasmissione del segnale del misuratore di massa d'aria (LMM), e la quantità di iniezione di carburante è stata riportata in relazione alla quantità d'aria aspirata. La potenza diminuisce, ma le emissioni sono 'al livello dei veicoli nuovi'.

Ciao a tutti!
Guido una Passat 3B TDI 1.9 da 90 CV, immatricolata nel 1997.
La centralina del motore è passata alla modalità di emergenza perché, secondo il tester dell'officina, il catalizzatore è intasato, causando una pressione di contro pressione troppo alta. Potrebbe essere utile rimuovere il catalizzatore e pulirlo con un idropulitrice, spruzzando acqua nella direzione opposta al flusso dei gas di scarico?
Ha senso?
Si siederà di nuovo (forse anche più velocemente)?
Cosa altro, oltre allo scambio, potrebbe portare a una soluzione?
È possibile ottenere un certificato di malattia (AU) con un gatto seduto in braccio?
Questo mese mi tocca a me.
Ho anche pensato alla 'pulizia' meccanica di Steffarn's, usando un cacciavite.

È davvero comune che un gatto si sieda? Con 237.000 km, il mio primo motore mi è letteralmente volato addosso .
Da qualche mese sto usando l'auto sostitutiva (che aveva 40.000 km) e, di conseguenza, la Passat ha ora raggiunto un chilometraggio totale di 245.000 km.


Grazie per eventuali suggerimenti.
André S.

Ciao,
Mi è stato spesso riferito di catalizzatori intasati. Tuttavia, non ne ho mai visto uno di persona. Nei motori a benzina, di solito c'era un problema con l'impianto di iniezione o con la centralina. Anche dopo aver risolto il problema, l'auto tornava a funzionare correttamente, nonostante la diagnosi della officina indicasse un catalizzatore intasato. Un catalizzatore è ovviamente costoso, e chi ci pensa male potrebbe avere secondi fini.
Espanderei il catalizzatore e controlla se ci sono problemi, nel caso in cui non si trovino altri difetti. In caso di dubbio, potresti provare a soffiarlo con aria compressa.
La tua auto emette così tanto fumo da creare una fitta cortina di nebbia dietro di te?
Buona fortuna, Benno.

È davvero comune che un gatto si sieda?

Più precisamente, è meno rilevante, a meno che non si tratti di brevi distanze.

Di solito, il catalizzatore si rompe e si ostruisce, oppure si sbriciola e intasa il silenziatore.

La prima opzione si verifica più frequentemente...

Ciao Gremlin.

Ciao Gremlin,
Grazie per il consiglio.
Considerando che percorro molte distanze (ad esempio, 100 km al giorno da solo per andare al lavoro), probabilmente questo non è adatto a me.
Ma devo ancora esaminare il gatto e controllare il monolito. Si riesce a capire se si sta sgretolando?
Se non posso, posso rimuovere il catalizzatore, riparare la falla nel tubo di scarico e poi fare una prova per vedere se la contropressione è ancora troppo alta, perché forse il silenziatore finale è ostruito.

Grazie per i suggerimenti!!!

Cordiali saluti.
André.

Ciao Benno,
Ho già una fiducia ben fondata in questa officina. Innanzitutto, non è una officina VAG e, in secondo luogo, mio fratello lavora lì come carrozziere.
Proverò anche a usare l'aria compressa.
In realtà, non produco fumo nero, almeno non più di altri motori TDI.

Grazie.
André S.

Ciao,

Ho già avuto a che fare con monoliti storti. Durante il viaggio verso la Francia meridionale, all'uscita del Brennero con un rimorchio, sono riuscito a raggiungere il prossimo parcheggio a soli 30 km/h. Con l'aiuto di vari camionisti e degli strumenti a disposizione, ho rimosso il catalizzatore, ho frantumato la ceramica interna, ho rimontato il catalizzatore vuoto e ho continuato il viaggio. Ci sono volute circa 4 ore a causa degli strumenti inadatti e della mancanza di una fossa di montaggio.

Prima, però, si sentiva chiaramente il rumore metallico.

Ciao,
Sabato ho pulito il mio camino 'meccanicamente'. Anche se, almeno a occhio, l'imboccatura sembrava pulita (l'uscita non era visibile a causa della curvatura), per sicurezza ho inserito una barra di ferro.
Dopo aver resettato la memoria degli errori, l'errore non si è più manifestato.
Sono curioso di vedere l'AU. Volevo farla fare la prossima settimana.
Cordiali saluti.
André.