Influenza delle onde radio sulla centralina motore?

Ciao!

Il mio VW T4, modello Caravelle, anno 2000, motore ACV, con chip, presenta un problema particolare in un punto specifico dell'autostrada. Quando supero una certa antenna, la centralina impazzisce. Inizialmente, sembra che il cruise control si disattivi improvvisamente, poi si riattiva, creando un effetto on/off, come un contatto intermittente, fino a quando il cruise control si disattiva completamente. Accelerare è inutile, il motore non risponde. Solo premendo la frizione o il pedale del freno, tutto torna alla normalità. Proprio come se si disattivasse il cruise control tramite la stessa azione.

Ma, come ho già scritto, questo fenomeno si verifica solo in un punto ben preciso. Proprio in quel punto, vicino all'autostrada, si trova un'antenna che non contiene i tipici trasmettitori di telefonia mobile e che, inoltre, non è particolarmente alta.

Avendo potuto osservare questo fenomeno più volte, ritengo che il problema sia causato da questo trasmettitore; altrimenti, si tratterebbe di una coincidenza enorme. Non ho mai avuto un problema del genere prima d'ora.

Ciao, Peter.

P.S.: Nessun errore registrato nella memoria diagnostica.

Ciao,

In linea di principio, è possibile. Anche se le centraline sono installate in un involucro metallico e hanno la giusta schermatura sul connettore, può capitare che il cablaggio agisca come un'antenna, causando malfunzionamenti nella centralina (di qualsiasi tipo). Questo viene testato intensivamente a livello di componente e di veicolo durante lo sviluppo, con livelli di interferenza molto elevati. Tuttavia, a quanto pare, non è possibile escluderlo completamente, dato che nel tuo caso si verifica in modo riproducibile. Come diceva una vecchia regola empirica? Più alta è la frequenza, più lunghi sono i volti.

Saluti.
Stefan.

Ma, come ho già scritto, questo fenomeno si verifica solo in un punto ben preciso. Proprio in quel punto, vicino all'autostrada, si trova un'antenna che non contiene i tipici trasmettitori di telefonia mobile e che, inoltre, non è particolarmente alta.


Non ha importanza. Si critica sempre le antenne per telefoni cellulari. Ma a nessuno interessa che il trasmettitore FM adiacente emetta una potenza mille volte superiore.

Prova a capire cosa sta esattamente funzionando sul server.
Hai delle coordinate precise per la posizione dell'antenna?

Le interferenze nell'elettronica dei veicoli non sono mai da escludere, ne ho già assistito a diversi casi. Ad esempio, la BMW di un collega di lavoro smetteva sempre di funzionare nello stesso punto. Era assolutamente riproducibile, perché si trovava esattamente nella zona di copertura di una stazione radio.
Purtroppo, tutti i cavi possono fungere da antenne, emettendo e captando segnali di vario genere, e interferendo anche con le centraline elettroniche.
Basta che si rompa un ombrello da qualche parte e tutto inizia (ad esempio). sensori ABS o sensori di velocità della ruota...)

Anche il mio scooter aveva dei problemi intermittenti, cioè a volte dava dei piccoli sobbalzi.
Fino a quando non mi sono accorto che il problema era causato dal cellulare, che era nella tasca del petto. Ogni volta che uscivo da una zona senza copertura (ad esempio, una valle o un bosco) e il cellulare si riconnetteva alla rete con la massima potenza, si verificava un'oscillazione. La macchina ha il sistema WFS, e sospetto che l'interferenza si propaghi attraverso la bobina di lettura fino al modulo di accensione.

Ciao Gremlin.

Ciao e auguri di buon anno!

Grazie mille per le vostre risposte. Osservando lo sviluppo di un veicolo, con i numerosi test di comunicazione con l'elettronica del veicolo e le continue vibrazioni a cui sono sottoposte le centraline, è sempre sorprendente constatare che tutto funzioni così perfettamente, nonostante tutto.

Individuerò le coordinate del trasmettitore e mi informerò con cautela presso l'ufficio postale per capire di quale tipo di trasmettitore si tratta, dato che ora mi interessa molto di più.

In realtà, volevo solo escludere la possibilità che si trattasse di una serie difettosa di centraline elettroniche e che, per sfortuna, io ne avessi installata una difettosa nel mio T4.

Saluti, Peter.

Non esiste, magari vicino a un'autostrada, un'antenna trasmittente (a onde lunghe, se non ricordo male) che emette un segnale così forte che è stato necessario installare uno schermo sopra l'autostrada, altrimenti le auto si sarebbero ferme una dopo l'altra?

Ciao WarLord.

Conosco un caso di una Fiat Punto... stavo guidando e, per strada, mi sono imbattuto in un passaggio a livello vicino a una stazione ferroviaria.
Se viaggiando velocemente e attraversando quel punto, l'auto sobbalzava soltanto.
Se dovete fermarvi in quel punto, il motore si spegne e non si riaccende, nemmeno cercando di farlo ripartire con delicatezza.

Ossia, 50 metri indietro o 100 metri avanti... e così, obbediente, ripartì.
Ogni mattina, ogni pomeriggio, la stessa cosa, quindi è tutto perfettamente comprensibile... Commento dell'officina Fiat: 'In questo caso, dovranno percorrere un percorso diverso, non possiamo aiutarli'.

Ciao,

L'officina ha ragione... almeno fino a quando non succede qualcosa. E questo fa subito pensare a una grave negligenza...

Saluti.
Micha.