AFN, candela, filettatura rotta, soluzione urgente!!!

Ciao,

Oggi volevo sostituire le candele, ma la quarta è rimasta bloccata, anche se sono riuscito a girarla. Non riesco più a toglierla. Devo smontare l'intero collettore per la riparazione? Quali kit di riparazione sono disponibili per questo?

Cordiali saluti.

Ouuuuuh, che schifo.

Normalmente, per rimuovere correttamente i residui delle candele, è necessario smontare la testata. Ora, il cilindro perde olio attraverso il filetto della candela? Se non perde e la candela funziona ancora, lasciala stare, se possibile. Altrimenti, prova prima a utilizzare molta aria compressa (attraverso il foro dell'iniettore) sul cilindro corrispondente e una pinza. Se la candela è intatta ma il filetto è danneggiato, puoi rimuoverla tirandola e ruotandola contemporaneamente. Successivamente, procurati un kit di riparazione Helicoil e, sotto pressione d'aria, crea una nuova filettatura. È meglio rimuovere completamente la testa.

ATTENZIONE: Durante la sostituzione delle candele su un MB Vito, è necessario firmare un documento in cui si dichiara di essere consapevoli che si è responsabili dei costi di smontaggio della testata qualora la candela si rompa durante la rimozione. Sembra quindi essere una cosa normale per MB.

Ciao,

Se se il sistema è ancora perfettamente sigillato e la candela è già rotta, probabilmente lascerei tutto così com'è, perché il motore TDI si avvia anche con tre candele funzionanti, e spesso si avvia anche senza nessuna. Anche se in parte è un lavoro fatto in fretta e furia, lo sforzo necessario per le alternative non è proprio trascurabile.

L'unica incertezza è se, in quel caso, si rispettino ancora i limiti delle emissioni, perché il post-combustione è un fattore importante per i valori delle emissioni.

Cordiali saluti,

Jan.

L'unica incertezza è se, in quel caso, si rispettino ancora i limiti delle emissioni, perché il post-combustione è un fattore importante per i valori delle emissioni.


Beh, chi va al TÜV con il motore freddo? Comunque, prima della revisione, il motore viene portato alla temperatura di esercizio. Quindi, è una questione di coscienza. Risponderei con 'Non importa'.

Allora, la candela è ancora inserita e si può muovere su e giù. Anche la parte superiore (il contatto) si è già rotta. Quindi, dovrò probabilmente rimuovere la parte superiore. Che palle!!!

La testa viene fissata durante la foratura perché, quando si utilizza una trapano manuale, la perforazione non è perfettamente dritta, giusto?

Cordiali saluti.

È necessaria una chiave specifica per serrare la puleggia dell'albero a camme?
oppure va bene così?
Cordiali saluti.

Ciao,

Bene, non arrenderti. La candela è ancora saldamente collegata al filetto? Se sì, vedi le istruzioni precedenti. Se no, potresti provare ad afferrare l'alloggiamento filettato con una pinza a becchi lunghi e cercare di svitarlo. Per rimuovere il mozzo posteriore, non è necessario un estrattore specifico; è sufficiente un chiodo di rame o un oggetto simile.

Non è che il nucleo (del seme) si trovi sulla punta di un cono?

Ciao qwert1,

Un po' di impegno personale da parte tua non sarebbe male. Consulta articoli specializzati e Google.