suche Ladedruckkennlinie für ALH 66kw

[Traduzione in corso...]Moin Ihr Schrauber,

ich suche eine Ladedruckkennlinie von einem 66kw ALH-Motor im Golf 4.

Ich fahre so ein Fahrzeug und habe Probleme mit der Ladedruckregelung:
Wenn ich im 4. Gang mit 2500 Upm fahre, und dann Vollgas gebe, schnellt der Ladedruck auf 1,4 bar hoch und bleibt da ca. 1,5 - 2 sec. Dann geht er schlagartig auf 0,5 bar runter ( die Beschleunigung wird spürbar schlechter) und erst wenn der Motor nach mehreren Sekunden über 3000 Upm erreicht hat, steigt der Ladedruck langsam auf 0,9 bar an.
Die Vermutung liegt nahe, daß etwas mit der VTG-Verstellung nicht richtig funktioniert oder klemmt. Da der Wagen noch Garantie hat, wollte ich da nicht selbst dran rumschrauben und bräuchte jetzt als Referenz die Ladedruckkennlinie einer korrekt funktionierenden Ladedruckregelung, um gegenüber der Werkstatt den Fehler belegen zu können.

Es wäre schön, wenn mir jemand von Euch soetwas zur Verfügung stellen könnte.

Gruß

Eike

[Traduzione in corso...]vielleicht hilft dir das weiter

http://www.ralfhandel.de/ladedruck.jpg
http://www.ralfhandel.de/ladedruck2.jpg
http://www.ralfhandel.de/ladedruck3.jpg

Skoda Octavia Combi 1.9TDI Automatik 66kW (ALH)


ich würde aber sagen entweder verklemmte verstellung oder defektes regelventil. focus auf die verstellung. kannste ja einfach mal per hand bewegen oder per grosser spritze mit unterdruck beaufschlagen.

klick dazu auch mal auf den entsprechenden link im menü hier.

CU Gremlin

[Traduzione in corso...]

eike ha scritto:

Wenn ich im 4. Gang mit 2500 Upm fahre, und dann Vollgas gebe, schnellt der Ladedruck auf 1,4 bar hoch und bleibt da ca. 1,5 - 2 sec. Dann geht er schlagartig auf 0,5 bar runter ( die Beschleunigung wird spürbar schlechter) und erst wenn der Motor nach mehreren Sekunden über 3000 Upm erreicht hat, steigt der Ladedruck langsam auf 0,9 bar an.

Hi

ich nehme mal an, daß Du eine LDA drin hast - oder machst Du eigene Meßfahrten mit VAGCOM?

Bei letzterem könnte ein Ausdruck der Meßwerte genügen - Prüfbedingung ist m.W Vollgas ab 50 km/h im 3. Gang und bei 3000 prm die Meßwerte speichern bzw. ausdrucken.

1,4 bzw. 0,5 bar liegen so weit aus der Norm, daß die Werkstatt (eigentlich) etwas tun muß.
Was das dann ist, kann Dir wegen der Garantie ja eigentlich egal sein

[Traduzione in corso...]Hallo Gremlin und Ulf,

die Kennlinien der Links sind nicht schlecht, haben aber den Nachteil, daß keine Werte ablesbar sind.
Ich habe mir eine mechanische LDA mit einem Manometer ( Meßbereich bis 1,6 bar) eingebaut. Den Druckschlauch habe ich einfach auf eine Kanüle gesteckt und diese in durch den dicken 'Gummikrümmer' vor dem AGR / Abschaltklappensystem gesteckt. Das ganze noch etwas befestigt und fertig war´s. Funktioniert echt gut. Als Manometer habe ich eine 30mm - Ausführung genommen, die idealerweise genau in den Plastikschacht über dem Radio passt.
VAG-Com habe ich schon als Demoversion aus dem Internet gesaugt, aber noch nicht in Betrieb, da der Adapterstecker noch nicht fertig ist.

Bei meinem alten Golf 3 hatte ich auch eine LDA. Dort gab es auch Überschwinger beim Gasgeben, aber der Ladedruck stabilisierte sich sofort auf ca 0,95 bar, ohne so stark einzubrechen wie bei meinem neuen.

Wie gesagt, falls mir jemand eine Kennlinie mit Werten zur verfügung stelen könnte, wäre das schon echt hilfreich.

Danke und Gruß

Eike

PS: Wie kann ich hier eigendlich Bilder einfügen?

[Traduzione in corso...]biddeschööön:

http://www.ralfhandel.de/ladedruck2.CSV
http://www.ralfhandel.de/ladedruck3.CSV
http://www.ralfhandel.de/autobahn.CSV


CU Gremlin