Frage zu 216er Düsen im 1Z

Ich fahre in meinem 1z Golf Syncro angepasstes Steuergerät, 216er Düsen und offenen K&N. Ich habe nur leider das Problem das kurz nachdem ich die Düsen auf 216er hab umbauen lassen der NBF zickt und mittlerweile gar kein Signal mehr bringt, Widerstandswert passt aber, 98 Ohm oder so bei 30 Grad Kühlwasser.
Würde nun gerne nen kompletten Düsenhakter einbauen mit NBF der bereits ne 216er verbaut hat, weiss zufällig irgendwer weclche Motoren die selben Düsenhalter wie der 1Z hatten mit 216 ab Werk?

DB14 hat folgendes geschrieben:

weiss zufällig irgendwer weclche Motoren die selben Düsenhalter wie der 1Z hatten mit 216 ab Werk?

Keiner.
Die .216er aus dem 150PS T4 passen zwar mechanisch, haben aber 220bar Öffnungsdruck.
Wenn du so eine einbaust, müssen die drei normalen Düsen auf den Öffnungsdruck angepasst werden.

lg Micha

Um das Abdrücken und Einstellen auf einem Prüfstand wirst du nicht herumkommen, wenn es kein Pfusch sein soll. Aber normalerweise kann das auch jede bessere Landmaschinenwerkstatt, oft sogar für eine Schachtel Kippen oder einen Sechserträger Bier - und das sollte dir die Aktion schon Wert sein.......Düsen und Chip waren ja bestimmt auch nicht umsonst.

EDIT: vielleicht bietet es Rainer auch an, nur die eine Düse zu prüfen?!