LIN-Bus

Halle Leute,

ich muss demnächst bei einem 9N3 (Bj. 2009!!) Basis, eFH, eSpiegel, ZV mit Funk etc nachrüsten und bei diesem kommunizieren die Türsteuergerät nicht über den CAN-Bus wie beim 9N, sondern über den LIN-Bus.

Alles soweit kein Problem, Kabelbaum habe ich auch nach Schaltplan angefertigt, allerdings weiß ich nicht wo ich den LIN-Bus abgreifen kann!! Auf dem Schaltplan steht nur Verbindung Hauptleitungsstrang LIN-Bus (B 528)

Ich denke, dass der LIN-Bus am Bordnetzsteuergerät anliegt, da die Scheibenwischer angeblich auch über den LIN-Bus laufen.

Weiß da jemand bescheid? Eine Pinbelegung wäre Spitze!!!

Grüße,
Thomas

Denke auch mal das du ans Bordnetzsteuergerät musst, oder ans CAN-Gateway. Aber Komfortsystem über LIN-Bus, bisste dir da sicher? Ich kanns mir eigentlich garnicht vorstellen.

Bin mir sicher, weil es beim 9N3 so ist und auch aus dem Schaltplan hervorgeht.

Das Steuergerät auf der Fahrerseite ist der Master, das der Beifahrerseite der Slave
Angeblich brauch man nur die beiden Türsteuergerät miteinander verbinden...

Pimpowski hat folgendes geschrieben:

Angeblich brauch man nur die beiden Türsteuergerät miteinander verbinden...

Möglich. Aber, dann bekommen die Türsteuergeräte nichts von dem mit was noch so im Auto passiert. Oder haben sie seperate Signalleitungen, für solche sachen wie z.B: Geschwindigkeit, Crash-Signal vom Airbagsteuergerät, u.s.w.?

Eigentlich nicht...das komplete Komfortsystem läuft über den CAN-Bus, nur die Fensterheber über den LIN-Bus (erst bei dem 9N3). Ich weiß nicht was für Informationen der LIN-Bus überträgt bzw. welche er braucht.

Aus meinen ganzen Schaltplänen geht "nur" hervor, wie man den LIN-Bus mit den Türsteuergeräten bis hin zu den A-Säulen verkabelt. Anschließend muss man den an den Hauptleitungsstrang B 528 anschließen. Vllt. werden wirklich nur die einzelnen Türsteuergeräte miteinander verbunden (wieso auch immer)...

Hallo,

also bei den TSG's in der aktuellen Audi B8-Plattform (A4, A5, Q5) kommuniziert nur das jeweilige vordere TSG per LIN mit dem hinteren TSG. Die beiden vorderen TSG's hängen am CAN und und tauschen nur mit dem jeweiligen hinteren TSG Infos per LIN aus.
Der LIN Bus ist kein wirkliches Bussystem an dem viele Steuergeräte hängen und Daten austauschen wie im CAN. Meist tauschen nur 2 Steuergeräte via LIN Daten aus.

Schätze das ist bei VW nicht anders.

das kommt daher dass der LIN einfach wie das wort schon sagt quasi ein einfacher Bus ist. (eindrahtversion - CAN läuft in zweidraht, ist aber auch bei ausfall einer leitung noch lauffähig - Stichwort Sicherheit)
Bei uns kommunizieren oft die Kombiinstrumente intern mit LIN

So, hab es hinbekommen!

Der LIN liegt beim 9N3 nur an den Türsteuergeräten an und wird nirgendwo anders angeschlossen.

Grüße