Zahnriemen BLS

HI

wann muss der BLS "zur Kur" ?
Ich hab einen G5 Tour in Aussicht (1,5 Jahr, 115 Tkm, also eher nicht Kurzstrecke

Muss der bei 150 oder früher ?

Danke
Martin

Bis 2006 alle 120 TKM.
Ab 2007 alle 150 TKM.
Prüfmodus nicht vorgeschrieben.

was sollst du denn zahlen? Ich habe einen BLS G V Tour in graumetallic von 2007 mit 5000km angeboten bekommen....da überlege ich gerade wirklich dran, 105ps reichen ja auch

G5 Tour 77 KW, mit Korken
4 Tuer
RNS300
Olympiablau
(war die Climatronic Serie ?)
FSE Low

15.11.2007
115 Tkm gelaufen

ca. 10000 EUR

Vorteil, ich war dabei, als wir ihn in WOB geholt haben

Der, dem mein Interesse gilt, stand an sich nur rum. Komplizierte Geschichte von Bekannten. Wollen das Ding einfach nur loswerden. Climatronic hat der auch, Sitzheizung, irgendein VW Radio (keine Ahnung), 4 Türen, Nebelscheinwerfer....sieht ganz ok aus und ist quasi unbenutz. Preis ist noch nicht raus. Dann werde ich mich wahrscheinlich vom iver erstmal trennen.

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

105ps reichen ja auch

Nö!

tja....von den über 20tkm im Jahr fahre ich gefühlte 18tkm unter 100km/h, das wird er schaffen....aber um ehrlich zu sein, ich würde den ASZ ungerne abgeben, nur wird der nicht besser. Bisher gab es neben der Inspektion nur einen neuen Freilauf der Lima, sonst nur einmal Bremsbeläge. Das wars.....der Tag wird kommen, da muss ich den rest austauschen, da macht es schonma Sinn die Augen aufzuhalten. Neben dem BPC Bus (ja 174PS sind ganz ok) brauch ich den Golf exclusiv um zur Arbeit zu fahren....da könnten 105ps reichen.....vielleicht....

Hallo,

ich versuche gerade meinen Skoda Oktavia 4x4 1,9 PD TDI 2008 (BLS) zu verkaufen, habe daher eine Kaufüberprüfung beim österreichischen ADAC (ÖAMTC) gemacht.
Der Wagen hat 92.200 km runter, im Prüfbericht steht, dass der Zahnriemen bei 90.000 zu erneuern gewesen wäre. Im Serviceheft (das leider nicht im Fahrzeug war) steht auch Prüfung und ggf. Austausch des ZR bei 90.000 und weiter unten Austausch ZR bei 150.000 km. Der ZR wurde bei 85.000km auch geprüft und für in Ordnung befunden, der "ÖADAC" besteht aber auf die 90.000km weil das angeblich unter der Motornummer so in deren Software vermerkt ist.

Was soll ich nun tun? Zum Freundlichen ein Schreiben holen, dass das korrekte Intervall 150.000 statt 90.000 km ist?

Zitat:

Was soll ich nun tun? Zum Freundlichen ein Schreiben holen, dass das korrekte Intervall 150.000 statt 90.000 km ist? icon_rolleyes.gif

Ja, wenn du 100% sicher sein willst, denn hin und wieder ändern sich schon mal die Wechselintervalle... wenn es z.B. zu verfrühten Ausfällen der Bauteile gekommen ist.

Wann sollte er denn nun gewechselt werden? Bei meinem Golf 5 Mit Bls Motor und 96 Kw ist er bei 125Tkm gewechselt worden in 2012. Jetzt hat er 215Tkm drauf. Er sieht auch noch gut aus .

Das hängt anscheinend von der Serie ab. Sollte aber in dem Wartungsheft stehen. Zumindest war es bei mir so, dass der ZR bei 90tkm inspiziert wurde, bei 150tkm dann gewechselt. Anscheinend spiegelt das nicht jede Service-Software wider (vom Ösi-ADAC in meinem Fall). Dann halt eben beim Freundlichen anfragen.

Die 150 Tkm setzten meist mit MJ07 ein.

Vorher waren es meist 120 Tkm