Radlager gekillt?

Hi,
ich habe nun endlich die Spenderfederbeine für den Umbau von 280mm FSIII
auf 288mm FN3 Bremsanlage bekommen.
Da die Bremsscheiben schon recht verrostet sind und die Belägen auch
ihre besten Zeiten hinter sich haben, habe ich alles zerlegt.
Mit Bremsscheiben und montierten Belägen haben sich die Radlager schön gleichmäßig gedreht (kein gnubbeln oder so).
Um die Lager nicht zu schädigen, habe ich die Scheiben mit einem Dreiarm-Abzieher abgezogen, der sich auf der Nabe abgestützt hat.
Trotzdem fühlen sich die Lager jetzt etwas merkwürdig an.
Sie drehen nicht ganz rund und die Nabe lässt sich auch hin und her kippeln (das ging allerdings auch schon, nachdem die Bremsbeläge raus waren)

Hab ich die Lager jetzt beim Abziehen der Scheiben geschrottet oder ist das normal, wenn die
Vorspannung durch die Antriebswelle fehlt?

lg Micha

Spann die Lager mal ordentlich vor und mach die Prüfung noch mal. Dann kannst du genauerers sagen. Ohne Vorspannung "klappern" die Lager schon etwas.

Durch das Rumhebeln hat sich der hintere Innenring des RL von der Radnabe gelöst, was nicht weiters schlimm ist. Einfach wie Bertil schreibt, die Welle dann durchstecken und festziehen und dann nochmals wackeln /drehen.

Ich glaube, die Frage hat sich gerade erledigt...
Radlager beim örtlichen Teilehöker liegen bei 20€ und in zerlegtem Zustand
lässt sich das ganze bequem an der Presse wechseln.
Bevor ich den ganzen Kram zusammenbaue um dann festzustellen, dass die Radlager doch
hin sind und alles wieder auseinander muss, werde ich die gleich wechseln.

Trotzdem vielen Dank für eure Unterstützung

lg Micha

und miss vor dem Einbau auch mal die ABS-Sensoren durch... die gehen beim Octavia gern hinüber... hab grade heute einen bei meinem getauscht... und das geht in ausgebautem Zustand viel schöner, wenner fest sitzt und man ihn herausschlagen muss...

Widerstand beim intakten war bei mir 1030 Ohm, beim Defekten oo .

Ich mach die wenn möglich Lager immer neu. Die sind im Satz nicht wirklich Teuer und man hat dann einfach Ruhe.
Und Außderdem kamm man auf die Arbeit dann auch Garantie geben.

Ist ja fast das gleiche wie Zahnriemenwechsel und Wapu. Muss mann nicht aber sollte mann eben mit erneuern.
Nicht zuletzt steigert es dem Umsatz.

Es besteht eben immer die Gefahr beim um-pressen das ein Innenring beschädigt wird.