Hallo Zusammen! Vorab: Ich habe einen VW Bus T3, der mit einem 1,9 TD Motor aus einem Golf 3 betrieben wird. Nun zu meinem Problem:
Ich hatte ja letztes Jahr das Ventil für den Lastabhängigen Förderbeginn ausgebaut und durch einen Deckel ersetzt. Unter anderem waren eine große und eine kleine Feder verbaut, die ich mit dem Verschlussdeckel wieder eingebaut habe. Damals lag der Förderbeginn bei ca. 0,95. Also alles bestens.
Jetzt wollte ich mit einem Kumpel den Förderbeginn neu einstellen, da ich 180 Bar Düsen verbaut habe. Und was zeigt die Eieruhr an: 0,54!
Kann ja nicht sein, damit würde der Hobel ja nicht laufen. Ich wollte den Förderbeginn etwas weiter nach früh stellen. Dazu dreht man die Pumpe ja Richtung Motor. Wir haben sie aber fälschlicherweise noch später gestellt (also Pumpe vom Motor weg gedreht). Aber dennoch: ich hab wieder mehr Leistung. Aber normal müsste es ja umgekehrt sein.
Wie auch immer: kann es sein, dass ich die beiden Federn unter dem Deckel ganz rauswerfen muss? Es kann ja nur damit zusammen hängen, dass die Messuhr unrealistische Werte anzeigt. (evtl. andere Vorspannung oder was auch immer)
Folgende Seite ist ja recht informativ:
http://faq.piranha-net.de/index.php?id=10&node=11
Dort steht auch, das Ventil mit Deckel verschliessen. Die Federn werden dort gar nicht erwähnt.
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Wenn sich die KW-Schraube, bzw. das Rad löst werden ja auch die Steuerzeiten verstellt und nicht der Förderbeginn. Der Motor springt ja auch einwandfrei an und läuft ohne Probleme.
