LMM Opel - VW

Hallo Spezialisten,

ich habe heute einmal den LMM aus meinem Sintra (2,2 DTI) und den aus dem Ford Galaxy (130 PS PD) verglichen:

Rein äußerlich (konnte noch nicht ausbauen) sehen die LMM (nur die Einsätze, nicht das gesamte Rohr) zum Verwechseln ähnlich. Auch die Abmessungen, Befestigung usw. sieht gleich aus. Es sind 5 Anschlüsse vorhanden, lediglich die Codierung des Steckers sieht etwas anders aus.

Die Opel LMM sind für den Sintra s...teuer, bei VW gibt es inzwischen sehr günstige Alternativen (u.a. ja den Pierburg LMM von DC).

Könnte es möglich sein, daß man hier den LMM austauschen kann ? Wodurch unterscheiden sich die LMM eigentlich ?

Dieter

lt. einem mir sehr gut bekannten opel-meister, besteht da keine kompatibilität. kommt natürlich auf einen versuch an.......

aber wenn es da eine verbindung gäbe, hätte man da sicherlich längst was am preis.....

Auch die DC-Alternative ist doch nicht mehr so aktuell.

LMMs kosten bei VW knapp ueber 80 EUR (im Austausch).

m;

richtig!
leistungsverlust, mehrverbrauch, etc. lassen die ca. 20 eur in punkto schnell zu einem verlustgeschäft werden. ganz zu schweigen von kulanz oder garantie im fall der fälle.....

LMMs kosten bei VW knapp ueber 80 EUR (im Austausch).

m;

Kann mir aber nicht vorstellen, daß VW den Opel LMM tauscht.... also werd ich mal zu Papa Daimler gehen und einen bestellen - wie gesagt, es kommt auf den Versuch darauf an...

Leider bekomm ich den LMM aus meinem Galaxy PD nicht heraus, das sind wohl nicht mehr normale Torx mit Bohrung, sondern wieder mal andere Nüsse .
Kennt jemand das passende Werkzeug ??

Dieter

Evtl. nen Vielzahn?

Btw.: Kennt jemand die Teilenummer des aktuellen, verbesserten LMM mit den Abscheidern für den 115 PS PD (ATJ)?

Gruß WarLord

mit einem bit haben sich schon viele hart getan. ist ein torx mit bohrung.....

ätsch ich hab nen passenden. war aber eher zufall!

Torx mit Bohrung hab ich auch - nur meine passen nicht !!!!

Dieter